铁路线路曲线半径大于或等于( )时,轨距不设加宽值.

**解析：** 在铁路线路设计中，当列车通过曲线时，由于转向架的几何关系和离心力的作用，通常需要将轨距适当加宽，以保证列车平稳通过并减少轮轨磨损。然而，当曲线半径较大时，这种几何偏差和动力学影响变得非常小，无需进行轨距加宽。 根据中国《铁路线路修理规则》及相关技术规范的规定： 1. **曲线轨距加宽标准**： * 曲线半径 $R < 350\text{m}$ 时，轨距需要加宽。具体加宽值根据半径大小有所不同（例如 $R < 300\text{m}$ 加宽 $15\text{mm}$，$300\text{m} \le R < 350\text{m}$ 加宽 $5\text{mm}$ 等，具体数值依不同时期规范或路局规定可能略有差异，但临界点一致）。 * 曲线半径 $R \ge 350\text{m}$ 时，轨距**不设加宽**，即保持标准轨距 $1435\text{mm}$。 2. **选项分析**： * **A. 350m**：符合规范规定的临界值。当半径大于或等于 350 米时，不再进行轨距加宽。 * B. 400m、C. 450m、D. 500m：虽然这些半径下也不设加宽，但题目问的是“大于或等于”多少时开始不设加宽，即寻找最小的那个临界阈值。350m 是起始点。 因此，正确答案是 **A**。