×
单选题
( )设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭.
A
闭塞
B
非集中联锁
C
集中联锁
D
色灯电锁器联锁
答案解析
正确答案：B
解析：
题目解析[B. 非集中联锁]。
非集中联锁系统是一种相对简单的信号设备，它可以保证车站值班员能够控制接发车进路和信号机的开放与关闭。这种信号设备通常用于车站，值班员可以通过操作控制台来控制列车进出站和信号的状态。虽然非集中联锁系统不具备集中联锁系统的全面监控和联锁控制能力，但在一些较小的车站或者次要线路上使用是足够的，并且在降低了系统复杂性的同时，也提供了基本的安全保障。
相关知识点：
非集中可控接发进路信号
题目纠错
相关题目
单选题
( )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路.
单选题
( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路.
单选题
( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路.
单选题
铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线.
单选题
发动机活塞顶部离曲轴中心线最上端位置为( ).
单选题
飞轮的功用是将做功行程中曲轴所得到的能量的一部分贮存起来,以带动曲柄连杆机构越过止点和克服其他( )的阻力.
单选题
曲轴由( )、曲柄销(连杆轴颈)、曲柄臂、前端(自由端)、后端(输出端)和平衡块(并非所有曲轴都有)等组成.
单选题
曲轴的功用是将活塞的往复运动变成旋转运动,活塞上的燃气压力通过连杆转换为曲轴的( )输出,同时保证活塞在进、排气和压缩冲程期间的运动.
单选题
气缸盖螺栓是固紧气缸盖和气缸体的连接件,一般用优质合金钢制造,为了保证结合面有良好的密封,要求气缸盖螺栓具有一定的( ).
单选题
内燃机各缸( )的总和称为升量.
