自动闭塞区段应装设( )机车信号。

解析：题目解析 答案：B.错误 解析：根据中国铁路列车驾驶规程，列车在接近黄色信号时不需要鸣示警报信号一长三短声。黄色信号是警告信号，意味着列车即将接近红色信号，驾驶员需要准备停车，但不需要鸣笛。因此，选项B是正确的。

解析：复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案:C 解析：复示信号机用于在列车运行中向驾驶员传递信号信息，确保行车安全。显示距离是指从复示信号机开始，到驾驶员能够清晰辨认信号机显示的信号的距离。这个距离应该足够让驾驶员有充分的时间做出反应，防止出现危险。在正常情况下，复示信号机的显示距离应该不得少于200m，所以答案为C选项，即200m。

解析：四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（），表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 答案：A（一个绿色灯光） 解析：四显示自动闭塞系统中，绿色灯光表示前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态，表示允许列车发车进路。

解析：题目要求选择站间区间的分界线，在双线或多线上，车站与区间的分界线通常是通过各该线的进站信号机位置来划分的。因此，选项C中的“进站信号机”表示以各该线的进站信号机位置为中心线来划分站间区间，符合题目要求。

解析：柴油机在运转时，抖动剧烈的原因有( )。答案：ABCE 解析：这道题目是关于柴油机抖动原因的考察。抖动通常是由于柴油机内部运转不稳定所导致的。选项A指出喷油不均匀，某些喷油器不喷油，这会导致部分气缸燃烧不充分，造成抖动；选项B指出喷油时间过早或过迟，也会影响燃烧效率，导致抖动；选项C提到喷油间隔角度不一致，这会导致气缸之间的燃烧不同步，引起抖动；选项E指出调速器失常，转速时快时慢，这也会造成运转不稳定，导致抖动。因此，ABCE选项是正确的。

解析：使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的绿色和黄色灯光进入区间。 答案：B (错误) 解析：在半自动闭塞法行车时，列车应当在出站信号机或线路所通过信号机显示红色灯光时进入区间，而不是绿色和黄色灯光。绿色和黄色灯光仅用于表示区间内是否有其他列车占用，而不是行车允许信号。

解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。 答案：D.（D）一个黄色闪光和一个黄色灯光 这是一个进站信号机的信号显示问题。根据描述，列车准许经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，并且该信号机的进路经过道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。根据规定，这种情况下信号机会显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。

解析：题目解析 题目要求计算燃油消耗率，即在发动机每发出1kW有效功率的情况下，消耗的燃油量。由于消耗是与功率成正比的，所以消耗的燃油量是与时间成反比的。选项中时间逐渐减少，根据常识，发动机功率相同的情况下，消耗的燃油量会随时间的减少而减少。因此，选项中时间最短的D，即15分钟，消耗的燃油量最少。所以答案是C。

解析：（）轴承精度是指轴承的基本尺寸精度和旋转精度。答案为 A. 正确。 解析：轴承精度指轴承的制造精度，包括轴承的基本尺寸精度和旋转精度，它会直接影响到轴承的使用性能。

解析：遇由双线改为单线或恢复双线行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有( )。 答案：C.调度命令 解析：当遇到由双线改为单线或恢复双线行车的情况时，司机除了按规定凭证行车外，还必须持有调度命令。调度命令是由列车调度员发出的，用于指挥、安排列车行车的命令和指示。这样可以确保在特定情况下，列车可以安全地在单线上行车或恢复双线行车，以保证行车安全和顺利。