A、 开放
B、 不能开放
C、 无显示
D、 显示黄灯
答案:B
解析:题目解析 当区间内正线上的道岔未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。答案选择B。这是因为当道岔未开通时,列车不能通过该道岔进入该区间,因此两端站之间的信号机不能开放,以确保安全。
A、 开放
B、 不能开放
C、 无显示
D、 显示黄灯
答案:B
解析:题目解析 当区间内正线上的道岔未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。答案选择B。这是因为当道岔未开通时,列车不能通过该道岔进入该区间,因此两端站之间的信号机不能开放,以确保安全。
解析:题目解析 题目:蓄电池表面应保持干燥、清洁,加液塞盖齐全,且保证塞盖气孔畅通,可用温水清洗蓄电池表面,用有压力的水喷刷。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:该题目为判断题,要求判断关于蓄电池维护的描述是否正确。答案为B,错误。蓄电池表面不应该用有压力的水喷刷,因为这样可能导致电解质溅出,损害电池性能。正确的做法是使用干净的湿布擦拭蓄电池表面,不要用水喷洒。
解析:题目解析 题目:自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。 答案:B (错误) 解析:自动闭塞区段的接近信号机通常采用的是标准的色灯信号机,而不是矮型色灯信号机。标准的色灯信号机有更好的视觉效果和辨识度,更适合在高速铁路线路上使用。矮型色灯信号机通常用于低速线路或特殊情况下,不适用于自动闭塞区段的接近信号机。
A. 喷油泵
B. 油器喷
C. 涡轮增压式
D. 燃烧室型式
解析:题目解析:喷油泵的基本要求是根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同要求,保证喷油器喷出的柴油细散,使之和燃烧室中的空气均匀混合。正确答案是 D.燃烧室型式。这是因为不同类型的燃烧室(如直接喷射式、预混合式等)对柴油的喷射要求不同,而喷油泵需要根据燃烧室的类型来调整喷油的方式,以保证柴油和空气混合均匀,从而提高燃烧效率。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()蓄电池是将电能转变为化学能(充电过程)的一种电器。 选项:A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题目中描述了蓄电池的功能,即将电能转变为化学能的过程,这是蓄电池的基本原理。因此,选项A“正确”是正确答案。
A. 60km/h
B. 75km/h
C. 80km/h
D. 100km/h
解析: 题目要求是列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔时,侧向允许通过的速度是多少。答案是B. 75km/h。 这是因为导曲线的半径是800m,根据该曲线半径和道岔的设计参数,侧向通过速度设定为75km/h。
A. 高速
B. 不准
C. 允许
D. 低速
解析:操纵轨道车下坡时,发动机不准熄火,( )空挡溜放。 答案:B 解析:这道题主要考察轨道车下坡时的操纵规则。选项B中“不准”表示发动机不能熄火,要保持运转状态,这是为了保证车辆在下坡时有足够的动力和制动能力,确保安全。如果选择了其他选项,例如“允许”或“高速”,可能会导致发动机熄火,影响车辆的控制和安全性。
A. 10s
B. 3s
C. 7s
D. 5s
解析:题目解析:根据题目描述,当机车未加载由停车状态动车,速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时,应在10秒后实施紧急制动控制。因此,答案选项A. 10s。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:轨道车司机必须严格按《轨道车安全操作规程》(TB/T2694)操作轨道车。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题主要考察轨道车司机是否必须按照《轨道车安全操作规程》操作轨道车。根据题目描述,可以推断是必须按照规程操作,否则会有安全隐患。因此,答案为A,正确。
A. (A)弯曲
B. (B)不平衡
C. (C)松旷
D. (D)磨损
解析:题目解析 当轨道车传动轴万向节和花键松旷时,会导致传动轴的不平衡,从而在起步时车身发抖,并听到撞击声。在改变车速,尤其是缓速时,这种现象会更加明显。因此,选项C(松旷)是正确的答案。
A. (A)通过信号机
B. (B)站界标
C. (C)进站信号机
D. (D)出站信号机
解析:站间区间在双线或多线上,分别以各该线的()柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 答案:C.(C)进站信号机 解析:在双线或多线上,同样是使用进站信号机来标识车站与区间的分界线。进站信号机的设置通常是为了控制列车进入车站的安全,并根据线路的设置来标明车站与区间的边界。