客货共线铁路线间距,调车作业繁忙车站,到发线与其他线线间最小距离为( )。

好的，让我们来详细解析这道题目。 ### 题目背景 这道题目考察的是铁路线路设计中的线间距标准，特别是针对调车作业繁忙的车站，到发线与其他线之间的最小距离要求。 ### 选项解析 - **A. 4200mm**：这个距离通常用于一般情况下的铁路线间距，但不适用于调车作业繁忙的车站。 - **B. 4400mm**：这个距离也是一般情况下使用的标准之一，但仍然不够满足调车作业繁忙车站的需求。 - **C. 5000mm**：这是调车作业繁忙车站中到发线与其他线之间推荐的最小距离，以确保安全和操作便利。 - **D. 6500mm**：这个距离过大，通常用于特殊情况下，如高速铁路或特殊用途的线路。 ### 为什么选择 C 选择 **C. 5000mm** 的原因如下： 1. **安全性**：在调车作业繁忙的车站，车辆频繁进出，需要更大的空间来确保安全。5000mm的距离可以提供足够的空间，避免车辆之间的碰撞。 2. **操作便利性**：调车作业需要频繁地移动车辆，较大的线间距可以减少操作难度，提高工作效率。 3. **标准规范**：根据铁路设计规范，调车作业繁忙的车站，到发线与其他线之间的最小距离应为5000mm。 ### 示例 假设你在管理一个调车作业繁忙的车站，每天有大量的货车和客车进出。如果线间距太小（如4200mm或4400mm），可能会导致以下问题： - 车辆之间的安全距离不足，容易发生碰撞。 - 调车作业时，操作人员需要更加小心，增加了工作难度和时间。 - 站台上的乘客和工作人员的安全受到威胁。 而选择5000mm的线间距，则可以有效避免这些问题，确保车站的高效和安全运行。