（）当出现热车运转连续发生明显敲缸，主轴承、连杆瓦和活塞销等处发生敲击噪声，发动机总成应大修。

解析：题目要求判断是否属于增压式发动机。答案为 A 正确。增压器用于提高进气压力，将空气增压后送入气缸，使发动机的进气密度增加，从而提高燃烧效率和动力性能，这就是增压式发动机的工作原理。

解析：题目解析[填写题目解析]：电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少。 答案: B 解析: 这道题是判断题，和第二题一样，给出的说法是"电解液的密度用来表示电解液的浓度，也就是表示电解液中蒸馏水成分的多少"，这个说法仍然是错误的，密度并不是用来表示电解液的浓度或其中蒸馏水的成分。

解析：题目解析 答案是 B. 一个黄色灯光。 在四显示自动闭塞区段中，当信号机显示一个黄色灯光时，要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。黄色灯光通常用于警示驾驶员注意可能的障碍或危险情况，列车需要减速以确保安全通过。

解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )。 答案：D. 50m 解析：安全线是用来保证列车能够安全停车的设施。安全线朝着车挡方向，不应采用下坡道，这是为了避免列车在停车过程中出现制动困难。而其有效长度一般不小于50米，这样确保列车有足够的距离来减速停车。

解析：题目解析 答案：B 解析：轨道车上常备的行车通讯备品配备两部对讲机。这是为了确保司机与列车调度员或其他车组成员之间进行有效的通讯，以保障行车安全和协调工作。

解析：题目解析[填写题目解析]： 题目要求判断在自动闭塞区间通过信号机前停车后，能否继续运行通知运转车长时应该鸣示警报信号一长三短声。答案为B，错误。根据铁路规定，当在自动闭塞区间通过信号机前停车后，继续运行通知运转车长时，应该鸣响警报信号一长两短，而不是题目中描述的一长三短。

解析：F发动机PT泵安装时需要进行点火正时调整。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，因为PT泵是燃油泵，与点火系统无关，所以在安装时不需要进行点火正时调整。

解析：题目解析 与第一道题一样，线路所通过信号机因受地形、地物影响，无法达到规定的显示距离时，也应该选择装设复式信号机（选项C）。这是因为复式信号机在有限的空间内能提供多种信号信息，帮助司机做出正确的反应。

解析：通过信号机应设在闭塞分区或( C. 所间 )区间的分界处。 解析：在铁路系统中，通过信号机是为了控制列车在轨道上运行。这个信号机应设在两个区间的分界处，而这两个区间可以是闭塞分区，也可以是所间分区。所间分区是指两个相邻车站之间的区域，因此选项C是正确的。

解析：题目解析 答案：C 解析：在调车作业中，司机利用本务机车进行调车操作，根据规定应使用附有示意图的调车作业通知单。中间站（C）通常是调车的区段中继站点，这里可能提供有关调车操作的信息和示意图，所以选择C作为正确答案。