A、绿色灯光
B、黄色灯光
C、停车信号
D、一个绿色一个黄色灯光
答案:C
解析:出站信号机以显示停车信号为定位。答案选择C。出站信号机是用来指示列车离开车站的信号,所以显示停车信号是正确的。
A、绿色灯光
B、黄色灯光
C、停车信号
D、一个绿色一个黄色灯光
答案:C
解析:出站信号机以显示停车信号为定位。答案选择C。出站信号机是用来指示列车离开车站的信号,所以显示停车信号是正确的。
A. 2000m
B. 3000m
C. 4000m
D. 5000m
解析:LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口,以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方( 4000m )以内的线路限速情况。 答案:C 解析:题目描述了LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口的功能。红色曲线方式显示当前区段的限制速度,而前方4000m以内的线路限速情况也会以红色曲线方式显示。
A. (A)排气冒白烟
B. (B)排气冒黑烟
C. (C)排气冒蓝烟
D. (D)动力不足
解析:当柴油发动机柱塞过老时,有(B)排气冒黑烟现象。 解释:柴油发动机柱塞过老会导致燃油喷射不均匀,部分燃油无法完全燃烧,因此排气会冒黑烟。
A. 一条
B. 两条
C. 三条
D. 四条
解析:在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂( )黑斜线,以示与其他通过信号机相区别。 答案:C 分析:题目中提到的是“三显示自动闭塞区段”,这意味着该区段有三个显示位置的信号机。为了区别第一架通过信号机柱与其他通过信号机柱,需要在其上涂上三条黑斜线,即C选项。
A. (A)半给风位
B. (B)停止给风位
C. (C)直通风位
D. (D)全给风位
解析:当列车管无风压或风压低时,总风缸气体向列车管呈(D)全给风位。全给风位是指总风缸向列车管提供最大的风压,用于增加制动力以实现紧急制动或在列车管压力不足时进行补充。
A. (A)膨胀性
B. (B)导热性
C. (C)碳含量
D. (D)伸长率
解析:题目解析 答案:D 解析:这是一道关于金属材料性质的题目。伸长率是指在拉伸试验中,材料断裂前长度和断裂后长度之间的比值,它反映了金属材料的延展性和塑性。当伸长率的数值愈大时,表示金属材料的塑性愈好,可以进行冲压或大变形量加工。因此,正确答案是伸长率(D)。
A. (A)直线建筑
B. (B)桥梁建筑
C. (C)隧道建筑
D. (D)机车车辆
解析:轨道车辆外形尺寸应符合铁路()的限界要求。 答案:D 解析:题目中询问轨道车辆的外形尺寸应符合铁路的限界要求,正确答案是D.(D)机车车辆。这意味着轨道车辆在设计时,其外形尺寸必须符合机车车辆的限界要求,以确保车辆在铁路运行过程中不会出现尺寸上的问题,如通过桥梁、隧道等限制区域时能够安全通过。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:半自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往次要线路。 答案解析:在半自动闭塞区段,两个绿色灯光表示允许列车出站,且开往次要线路。此处的两个绿色灯光是指特定信号系统中的信号显示规则,具体信号系统可能会有不同的灯光组合表示不同的指示。
A. 正确
B. 错误
解析:进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯,用于区别进路开通方向,不能独立构成信号显示。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:这个答案是正确的。进路表示器是用来辅助主体信号机的,只有在主体信号机开放后才能亮起,用于指示进路的开通方向,但不能独立构成信号显示。
A. (A)钙基脂
B. (B)锂基脂
C. (C)铝基脂
D. (D)铁道轴承脂
解析:题目解析 答案选项B(锂基脂)。这是因为轨道车轴轴承箱在使用润滑脂时,常使用锂基脂,它具有较好的抗水性和抗氧化性能,适用于轴承运转环境较为恶劣的情况。
A. (A)列车管
B. (B)中继阀排气口
C. (C)均衡风缸
D. (D)工作风缸
解析:当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时,自阀手柄置于前五位,列车管充气速度缓慢,而排气速度增快,其故障现象与(C)均衡风缸漏泄时相同。 答案:C 解析:在JZ-7型空气制动机中,均衡风缸起着均衡列车管和制动缸之间气压的作用。当均衡风缸发生漏气时,自阀手柄置于前五位时,列车管充气速度会变缓慢,而排气速度会增快,这与均衡风缸漏气时的故障现象相同。