A、200m
B、300m
C、400m
D、800m
答案：A
解析：在调车信号及调车手信号的显示距离不足的情况下，使用夜间信号的标准距离是200米。所以选择答案A，即200m。
A、200m
B、300m
C、400m
D、800m
答案：A
解析：在调车信号及调车手信号的显示距离不足的情况下，使用夜间信号的标准距离是200米。所以选择答案A，即200m。
A. （A）一个绿色灯光
B. （B）一个黄色灯光
C. （C）两个黄色灯光
D. （D）一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：答案为C（两个黄色灯光）。这道题同样考查对色灯信号机的理解。当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机会显示两个黄色灯光，用于指示列车司机侧向运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 要求就地制动时，应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的正确答案是B，即错误。当要求就地制动时，轨道车司机应该鸣示拧紧人力制动机信号连续长声，而不是短声。
A. 0℃
B. 40℃
C. 30℃
D. 15℃
解析：电热式水温表，打开点火开关后，表针指在( B.40℃ )处。 解析：正确答案是 B.40℃。电热式水温表在打开点火开关后会自检，表针通常会指向大约40℃左右，这是因为发动机在刚启动时还未达到正常工作温度，冷却液的温度较低。随着发动机的运转，温度会逐渐升高，水温表的指针也会相应地变化。
A. （A）活塞销响
B. （B）活塞敲缸声
C. （C）连杆轴承敲击声
D. （D）曲轴轴承敲击声
解析：答案是A（活塞销响）。柴油发动机在该缸断火后，如果听到明显的一声或连续两声响声，然后响声减弱或消失，通常是由于活塞销与活塞之间的间隙过大，使得活塞在缸内运动时产生响声，这种声音被称为活塞销响。
A. 400m
B. 800m
C. 1000m
D. 1200m
解析：题目解析 题目描述在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，导致停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。正确答案为C. 1000m。 在能见度受到影响的情况下，如降雾、暴风雨雪等，为确保行车安全，应当提前做出行车准备。根据题目，当停车信号的显示距离不足1000m时，应使用夜间信号，夜间信号通常具有较高的亮度和辨识度，能够在恶劣天气条件下提供更好的可见性，帮助司机做出正确的决策。
A. 快速冷却
B. 等待降温
C. 用撬棍拨动飞轮齿圈
D. 按起动电钮
解析：题目解析 在发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应用撬棍拨动飞轮齿圈缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。选项C是正确答案，因为用撬棍拨动飞轮齿圈可以手动转动曲轴，使曲轴缓慢旋转，有利于冷却发动机并防止发生粘缸或拉缸的情况。
A. 绿色灯光
B. 黄色灯光
C. 停车信号
D. 两个黄色灯光
解析：进路信号机以显示停车信号为定位。答案选C。进路信号机用于指示列车是否可以进入某一进路（轨道段），当显示停车信号时，表示列车需要停车，不得进入该进路，以防止与其他列车发生碰撞。
A. 5mm
B. 6mm
C. 7mm
D. 8mm
解析：铁路线路曲线半径（R）当350m＞R≥300m时，曲线轨距加宽值为（）。 答案:A 解析：在铁路线路设计中，当曲线半径在350m到300m之间时，曲线轨距需要加宽。而题目中要求的是在350m大于曲线半径大于等于300m的情况下，对应的曲线轨距加宽值是多少。选项A中的5mm表示曲线轨距加宽值为5毫米。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：冷车时将活塞环放入气缸内，其开口处留存一定的间隙，这个间隙就是端隙。 答案：A.正确 解析：这个题目描述的是活塞环放入气缸内时的情况。活塞环在冷车状态下安装时，由于活塞和气缸的材料及温度不同，活塞环需要在其开口处留有一定的间隙，以便在发动机工作时，随着温度升高，活塞环可以膨胀并与气缸壁形成密封。因此，题目的说法是正确的。
A. （A）双向马达
B. （B）液压马达
C. （C）小扭矩马达
D. （D）大扭矩马达
解析：液压马达按油流方向分为，油流方向不变的单向马达和油流方向可变的（）。 答案:A 解析：根据题目描述，液压马达按油流方向分为两类：油流方向不变的单向马达和油流方向可变的马达。选项中只有A选项为"双向马达"，即油流方向可变，符合题目要求，所以A选项是正确的答案。
