线路所的通过信号机以显示( )为定位。

解析：WD6135型柴油发动机活塞环的第一道气环侧隙是( )。 选项 A. 0.35～0.60mm 解析：WD6135型柴油发动机的第一道气环的侧隙范围是0.35～0.60mm。这是活塞环与气缸壁之间的设计间隙，确保适当的密封和运行效率。

解析：题目解析 题目：( )属于听觉信号。 选项：A.红旗 B.红灯 C.绿灯 D.号角 答案：D 解析：号角属于听觉信号。听觉信号是通过声音传递信息的信号，而号角通常用于提醒或警示列车驾驶员，比如在特定情况下发出警示信号。选项中的其他三个都是通过视觉方式传递信息的信号，红旗和红灯用于标识停车或警告，绿灯则通常表示可以行进。

解析：运行途中，GYK死机导致紧急停车时，应重启GYK，故障消除后可继续运行。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题涉及GYK的处理方式。根据题目描述，GYK死机导致紧急停车后，应该重启GYK。因此，这个描述是正确的，选A选项。

解析：题目解析 进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于1000m。 答案解析：进站信号机是用于控制列车进站的信号装置。在正常情况下，进站信号机的显示距离是很重要的，因为它提供了列车司机有足够时间做出反应和准备停车的距离。根据规定，进站信号机的显示距离不得少于1000m，这样可以确保列车有足够的制动距离，保证安全进站。

解析：题目解析 题目：（）出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 答案：A（正确） 解析：该题目涉及到出站信号机的设置位置。在铁路运行中，出站信号机的设置位置是要遵守一定的规定。选择A（正确）是因为确实应该将出站信号机设在每一发车线的警冲标内方，这样可以确保在发车线上的列车能够得到适当的信号引导。对于对向道岔为尖轨尖端外方的情况，也应该相应地设置出站信号机。

解析：进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 答案：B（一个黄色灯光） 解析：这是一个进站信号机，显示一个黄色灯光表示准许列车进入站内正线准备停车。

解析：（）自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上应涂有三条黑斜线，与其他通过信号机相区别。 答案: A (正确) 解析: 自动闭塞是一种列车自动运行控制系统，用于保证列车在区段之间安全运行。进站信号机用于控制列车进入区段。为了与其他通过信号机区分开来，自动闭塞区段进站信号机前方第一架通过信号机柱上涂有三条黑斜线。这样的标识可以帮助铁路工作人员和驾驶员准确地识别信号机类型和功能。

解析：题目解析 题目中提到铁路企业和铁路职工必须具备的职业道德，即注重质量，讲究信誉。这里需要用一个词来描述这种道德，而"素质"这个词最符合要求。因此，答案选项为C。

解析：题目解析 出站信号机发生故障时，除按规定交互行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。正确答案为C. 行车凭证。 解析：当出站信号机发生故障时，根据规定，司机需要携带行车凭证通过该区段。行车凭证是一种许可证明，用于指示列车可以运行通过该区段。

解析：答案为B（活塞敲缸声）。在柴油发动机冷状态时，由于零部件间的间隙较大，活塞在缸内运动时可能会产生敲击声，随着温度升高，金属材料的膨胀作用使得零部件之间的间隙减小，从而导致响声减弱或消失。