用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于( ).

这道题考查的是铁路道岔辙叉号数与侧向通过速度之间的对应关系。 **解析如下：** 1. **道岔辙叉号数的定义与作用**： 道岔的辙叉号数（N）越大，导曲线半径越大，列车侧向通过时的允许速度就越高。反之，号数越小，允许通过的侧向速度越低。 2. **相关规范标准**： 根据《铁路技术管理规程》及相关设计规范，不同辙叉号数的单开道岔对应的侧向最高通过速度大致如下： * **9号道岔**：侧向允许通过速度一般不超过 **30 km/h**。 * **12号道岔**：侧向允许通过速度一般不超过 **45 km/h**（部分改进型可达 50-80 km/h，但通常不作为高速侧向通过的标准配置）。 * **18号道岔**：侧向允许通过速度一般为 **80 km/h**。这是常用于提速干线侧向通过的关键型号。 * **30号及以上大号码道岔**：为了满足更高的侧向通过速度需求，当侧向通过速度要求超过 80 km/h 时，必须使用更大号数的道岔。具体规定中，**30号道岔**的侧向允许通过速度可达 **140 km/h**（部分资料指出为 120-140 km/h 区间）。 3. **题目条件分析**： 题目中要求的侧向通过速度范围是 **80 km/h 以上至 140 km/h**。 * 18号道岔的上限通常是 80 km/h，无法满足“80 km/h 以上”的要求。 * 因此，必须选择比 18 号更大的道岔。在选项中，只有 **30号** 道岔能够满足这一速度区间的需求。 **结论：** 用于侧向通过列车，速度在 80 km/h 以上至 140 km/h 的单开道岔，其辙叉号数不得小于 30 号。 故正确答案为 **D**。