各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机( ).

**解析：** 本题考查的是铁路信号联锁设备的基本安全原则，即“故障-安全”和“互锁”逻辑。 1. **联锁的基本定义**： 联锁（Interlocking）是指信号机、道岔和进路之间建立的一种相互制约关系。其核心目的是确保行车安全，防止因设备动作不当导致列车冲突或脱轨。 2. **具体逻辑分析**： * **道岔锁定**：当信号机开放（允许列车通行）时，该进路上的所有道岔必须被锁定在规定位置，不能随意扳动，以防止列车在通过道岔时道岔改变位置造成脱险。 * **敌对信号封锁**：所谓“敌对信号机”，是指如果同时开放，会导致列车发生侧面冲突、正面冲突或其他危险情况的信号机。为了保障安全，当某一条进路的信号机开放后，所有与之冲突的敌对进路的信号机必须处于关闭状态，即**不能开放**。 3. **选项分析**： * A. 开放：如果敌对信号也开放，两列列车可能进入同一冲突区域，造成严重事故，违背联锁原则。 * **B. 不能开放**：符合联锁设备的安全逻辑，确保同一时间只有一条安全路径被授权。 * C. 无显示：信号机通常有明确的显示状态（如红灯表示禁止），"无显示"通常指故障灭灯，这不是联锁逻辑控制的正常结果，且故障时也应视为禁止通行，但题干问的是联锁保证的状态，标准表述为“不能开放”。 * D. 显示黄灯：黄灯通常表示减速或准备停车，依然属于“开放”的一种形式（允许通行），因此敌对信号不能显示黄灯。 综上所述，联锁设备必须保证当信号机开放后，其敌对信号机**不能开放**。 **正确答案：B**