无列检作业列车,机车(单班单司机值乘除外)与第一辆车的车钩摘解,由( )负责.

这道题考查的是铁路行车组织中关于列车技术作业分工的规定，具体依据通常来自《铁路技术管理规程》或相关的行车组织规则。 **解析如下：** 1. **明确作业场景**：题目设定的场景是“无列检作业列车”。这意味着在该车站或地点，没有专门的列检人员（车辆部门工作人员）对列车进行技术检查和相关作业。 2. **排除特殊情况**：题目特别注明了“单班单司机值乘除外”。单班单司机由于人力限制，通常由车站人员协助进行摘解作业，但本题讨论的是一般情况（即非单班单司机，通常指双司机或有副司机等情况）。 3. **确定责任主体**： * **列检人员（B）**：题目已明确是“无列检作业”，因此不存在列检人员负责的情况。 * **车辆乘务员（C）**：车辆乘务员主要负责旅客列车或特定货物列车途中的车辆技术状态监控，通常不负责始发、终到或中途站的机车与车辆车钩摘解这一常规调车/技检动作，除非有特殊规定。 * **车站人员（D）**：在有列检作业的车站，或者单班单司机值乘等特定情况下，可能由车站人员负责。但在有机车乘务组（非单班单司机）且无列检的情况下，首要责任人是机车方。 * **机车乘务员（A）**：根据相关规定，在无列检作业的列车中，机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结等工作，原则上由**机车乘务员**负责。这是为了确保机车能够及时脱离车列，进行下一步作业或入库，同时也明确了机务部门在此类场景下的职责。 **结论：** 在无列检作业且非单班单司机值乘的情况下，机车与第一辆车的车钩摘解工作由**机车乘务员**负责。 故正确答案为 **A**。