对军用人员列车中，编挂装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，有条件时按照铁路规定隔离，如条件不足时，至少隔离（）。

解析：的答案是ACDE。根据题目描述，在正常情况下，某种信号机的显示距离不得小于1 000 m。根据信号机的功能和要求，进站、通过、接近和遮断信号机都需要具备较长的显示距离，以确保列车能够提前预见到信号状态并采取相应的操作。而出站信号机并没有直接要求具备这么长的显示距离，因此不在答案之列。

解析：题目解析 题目说信息系统设备按其用途和性质分为两类。根据题目描述，信息系统设备是可以按照其用途和性质进行分类的，这意味着选项A "正确" 是正确的答案。

解析：题目解析： 题目描述了当列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机需要指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况。在得到车辆状态的汇报后，司机需要向哪个站的车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项？ 根据这个描述，选项C中的“两端”是正确答案。司机需要向列车的两端车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

解析：题目要求车站值班员应将有关信息及处置情况及时向列车调度员报告，并且司机与车站值班员联系不上时，可以通过相关人员转报车站值班员。前方站（后方站）车站值班员与司机联系不上时，应通知后方站（前方站）联系。两端站的车站值班员均联系不上司机时，车站值班员应向列车调度员报告，由列车调度员通过相关人员通知司机。根据题目中的描述，这是一个关于车站值班员和列车调度员之间信息交流和联系的流程规定。根据规定的流程，答案为正确选项A。

解析：的答案同样是A，一般E类事故。 题目描述车场线路及非载客列车车辆分离构成事故。根据规定，这种情况也属于一般E类事故，因此选择答案A。

解析：在信号开放后，列车或车列尚未驶入接近区段之前，可以使用"取消进路"的方法使其解锁。选项B“取消进路”表示解除已经设置的进路，即取消列车的行进路线，从而解锁该区段。

解析：列车运行图应根据（ ）等因素确定列车对数。 A.客货运量 B.到发线运用能力 C.区段通过能力 D.机车周转能力 答案:AC 解析：确定列车运行图时需要考虑多个因素，包括客货运量和区段通过能力。客货运量是指列车承载的旅客和货物数量，需要根据运量来安排列车数量和发车间隔；区段通过能力指的是某一区段或线路能够容纳的列车数量和频率。因此，选项AC是确定列车运行图所需考虑的因素，是正确答案。其他选项B和D与确定列车运行图无直接关系，不符合题目要求。

解析：的答案是B：错误。当自动站间闭塞设备故障而半自动闭塞设备正常运行时，不仅需要两端车站值班员确认切换，还需要列车调度员发布调度命令。列车调度员的指令是必要的，以确保列车在半自动闭塞模式下正确行车。

解析：题目解析 在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的±5%。这个说法是错误的。在电力系统中，为了确保供电的稳定性和设备的正常运行，通常会有一定的电压稳定范围。用户受电端的电压偏差通常是根据国家或地区的标准规定的，并不是固定的±5%。具体的电压偏差限值会根据实际情况和标准规范而有所不同。因此，这道题的答案是错误的。

解析：题目解析 这道题的答案是错误（B）。题目描述了列车在行驶中，到站后应由后方车站引导乘客疏散。然而，正确的做法是，列车到站后应由前方车站引导乘客疏散，因为前方车站更了解列车的情况和乘客的目的地。后方车站通常不会有相关信息，所以疏散工作由前方车站负责。