下列情况不准分部运行的是( ).

这是一道关于铁路行车组织规则中“分部运行”限制条件的题目。以下是详细的解析： ### 正确答案：A、B、C ### 解析： **1. 什么是分部运行？** 分部运行是指列车在区间内因故被迫停车，不能继续整列运行时，将列车分为两部分，先牵引前部车辆运行至前方站，再返回区间挂取遗留车辆的一种非正常行车作业方式由于存在较大的安全风险，铁路规章对其有严格的限制条件。 **2. 逐项分析：** * **A. 采取措施后可整列运行时（不准分部运行）** * **理由**分部运行的原则是“不得已而为之”。如果通过救援、修复故障或采取其他措施后，列车具备整列运行的条件，应当优先选择整列运行。整列运行安全性最高，效率也最高。只有在确实无法整列运行时，才允许分部运行。因此，若能整列运行，则**不准**分部运行。 * **B. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时（不准分部运行）** * **理由**：这是严重违反安全规定的行为。遗留车辆在区间停留，必须严格按规定采取防溜措施（如拧紧手制动机、放置铁鞋等）和防护措施（如放置响墩、派专人防护等），以防止车辆溜逸或与后续列车发生冲突。若未采取这些措施就进行分部运行，极易引发重大事故。因此，这种情况下**绝对不准**分部运行。 * **C. 遗留车辆无人看守时（不准分部运行）** * **理由**：根据《铁路技术管理规程》及相关行车组织规则，分部运行时，遗留车辆必须有专人看守（除非采取了可靠的防溜和防护措施且规章允许的特殊情况，但通常要求有人看守或确保绝对安全）。无人看守意味着无法应对突发情况（如车辆移动、火灾、外来侵入等），存在巨大安全隐患。因此，遗留车辆无人看守时，**不准**分部运行。 * **D. 遗留车辆停留在不超过6‰坡度的线路上时（允许分部运行）** * **理由**：这是一个干扰项。规章通常规定，如果遗留车辆停留在坡度超过一定数值（如6‰）的线路上，由于防溜难度大、风险高，往往禁止分部运行或要求更严格的措施。反之，如果坡度**不超过**6‰，在采取了必要的防溜和防护措施并有人看守的前提下，是**允许**进行分部运行的。因此，这种情况不属于“不准”的范畴。 ### 总结： 根据铁路行车安全规定，以下情况严禁分部运行： 1. 采取措施后可整列运行时； 2. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时； 3. 遗留车辆无人看守时； 4. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时； 5. 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时（注：不同铁路局细则可能略有差异，但通常陡坡禁止或严格限制）。 因此，本题中不准分部运行的情况为 **A、B、C**。