解析：题目解析运营安全风险管控实行"ABC"的原则。选项A表示各部门在运营安全风险管控中应负有专业负责的责任，即各部门应对自身专业领域内的安全风险负责。选项B表示运营安全风险管控应该按照属地管理的原则进行，即各部门按照自己的职责范围进行安全风险的辨识、评估和管控。选项C表示运营安全风险管控应该进行分级管控，即根据风险的级别采取相应的管控措施。因此，选项ABC都是运营安全风险管控的原则。

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库包（箱）交接前双方必须做到（）

A. 检查库包（箱）包体是否完好

B. 检查库包（箱）编号、数量是否相符

C. 检查锁头及锁眼的十字封条是否完好、完整，印章是否清晰

D. 检查封口有无松动、损烂等痕迹

E. 检查包体上下联合处合页是否有断、撬等情况

解析：在库包（箱）交接前，双方需要做到以下几点：检查库包（箱）包体是否完好（选项A）、检查库包（箱）编号、数量是否相符（选项B）、检查锁头及锁眼的十字封条是否完好、完整，印章是否清晰（选项C）、检查封口有无松动、损烂等痕迹（选项D）、检查包体上下联合处合页是否有断、撬等情况（选项E）。所以，选项ABCDE都是必须做到的步骤。

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货车车体倾斜超过（）时，禁止编入列车

A. 50mm

B. 60mm

C. 65mm

D. 75mm

解析：题目问到当货车车体倾斜超过多少时，禁止编入列车。这里的倾斜指的是货车车体的侧倾，超过一定限度会对行车安全产生不利影响。根据选项中的数值，D选项75mm是一个较大的数值，意味着当货车车体侧倾超过75mm时，会对列车编组产生不利影响，因此答案选D。

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变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得（）同意。

A. A.车站调度员

B. B.调车区长

C. C.调车长

D. D.车站值班员

解析：变更正线、到发线调车作业计划时，须事先取得（）同意。答案：D. 车站值班员解析：在变更正线、到发线调车作业计划时，需要事先取得车站值班员的同意。车站值班员负责管理车站的运输工作，并协调不同车次的运行计划。因此，他们需要批准并确认调车作业计划的变更。

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车站办理（）接车或通过时，可不出场接送列车。

A. 单机

B. 路用列车

C. 轨道车

D. 挂有列尾的货物列车

解析：车站办理（）接车或通过时，可不出场接送列车。 A.单机 B.路用列车 C.轨道车 D.挂有列尾的货物列车答案:A 解析：选择答案A（单机）是因为题目中提到的情况是在车站办理接车或通过时可以不出场接送列车。单机指的是只有一辆机车而没有挂车的列车。对于只有一辆机车的情况，车站可以不出场接送列车。

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列车类型可分为（）。

A. 头码车

B. 人工车

C. 计划车

D. 轧道车

解析：题目解析题目要求选择列车类型的选项。答案选项为ABC，代表头码车、人工车和计划车。这些选项都是常见的列车类型，因此选项ABC都是正确的答案。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1 750 mm，安全标线距站台边缘（）mm。

A. 1200

B. 1100

C. 1000

D. 1250

解析：旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1,750mm，安全标线距站台边缘（）mm。 A.1,200 B.1,100 C.1,000 D.1,250 答案:C 解析：该题考察的是旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离与安全标线的距离。根据题干描述，旅客列车停靠的高站台边缘距离线路中心线的距离为1,750mm，而安全标线的距离通常为1,000mm。因此，答案选项为C。

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出站信号机发生故障时，除按规定较低行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（）手信号。

A. 通过

B. 停车

C. 引导

D. 减速

解析：题目解析题目描述出站信号机发生故障时，除按规定较低行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示什么手信号。选项A、B、C、D分别表示通过、停车、引导、减速。当出站信号机发生故障时，通过列车应通过出站信号机，因此需要给司机发出通过手信号，即选项A。

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