《技规》规定( )禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

解析：接发临时旅客列车时，标准用语为"客车临×次"。答案选B。这是因为在接发临时旅客列车时，需要明确表示是客车，并使用临作为前缀表示临时性质。

解析：答案A 在这个题目中，正确的用语是"×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车"。这是一种常用的用语，用于指示引导员接车。选项A是唯一一个使用了这种正确的用语，并且给出了完整的指示内容。其他选项中缺少了具体的时间或者次数信息，因此不符合要求。

解析：题目解析 根据题目描述，货车在08:00由邻站调入区间，10:00区间装卸作业完毕返回邻站，11:00由邻站出发。我们需要计算货物在本站的作业停留时间。根据时间线推算，从08:00到10:00的时间段为2小时，货车在本站停留进行装卸作业。因此，答案选项B（2h）表示货物作业停留的时间。

解析：需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆），无列检作业时，可少于30m,如不足（）时，应在发车前派人监护或提钩。 A.5m B.10m C.15m D.20m 答案:B 解析：根据题目描述，当需要在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时，如果无列检作业，且距离不足30m时，应在发车前派人监护或提钩。答案B选项中的10m是距离不足30m的最接近的选项，因此选择答案B。

解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等相关事项，并且如果需要限速运行，也需要在命令中注明。这样可以确保列车在施工封锁区间内按照指定的行车要求和时刻表进行运行。

解析：某站某日，当日发出有调中转车20辆，其总停留时间为100车小时，根据号码制统计，当日完成的有调中转车停留时间为5小时。答案选择C是因为选项C中的5小时正确地表示了根据号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间。根据题目给出的信息，20辆车总停留时间为100车小时，因此每辆车的平均停留时间为100车小时/20辆车=5小时。

解析： 答案：ABC 解析：题目中描述了集中联锁车站的三种信号机类型：进站信号机、进路信号机和出站信号机。根据题目描述，这些信号机通过信号机控制，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后，信号机会自动关闭。因此，选项ABC都是正确答案。

解析：出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在关闭状态。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光，并询问其含义。然而，答案选项中提到绿色灯光表示主体信号机在关闭状态是错误的。绿色灯光在铁路信号系统中表示主体信号机在开放状态，允许列车通过。因此，答案是B，表示错误。

解析：列车进、出折返线或存车线：办理好进路，所有人员、工器具出清或进入安全区域后，现场值班站长或指定人员使用对讲机联系司机（无线故障时，由（ ）通知）。 答案: A.现场人员口头 解析: 在这道题中，当列车进入、出折返线或存车线之前，必须确保进路畅通，并且所有人员、工器具已经离开或进入安全区域。在这种情况下，现场值班站长或指定人员会使用对讲机与司机进行联系。如果无线故障，那么现场人员可以通过口头通知的方式来通知司机。因此，答案是A.现场人员口头。

解析：题目解析：各站接发超长列车的办法，由车务段统一规定。 答案：B 解析：这道题中的关键是理解"各站接发超长列车的办法"的规定主体。根据题目中的描述，办法是由"车务段"统一规定的。因此，如果选择A，即"正确"，就表示各个车站接发超长列车的办法是由车务段统一规定的，这与题目的描述不符。所以，正确答案是B，即"错误"。