《技规》中对列车在站内临时停车,停车原因消除且继续运行时,有关规定正确的是( ).

根据《铁路技术管理规程》（简称《技规》）的相关规定，列车在站内临时停车后，继续运行的处理方式取决于造成停车的具体原因和责任人。以下是对各个选项的详细解析： **1. 选项 A 分析：正确** * **规定依据**：当列车因司机主动采取制动措施而在站内临时停车时（例如发现异常、信号确认等），一旦停车原因消除且具备运行条件，司机有权自行起动列车继续运行。 * **逻辑**：既然是司机主动控制的停车，司机最了解现场情况和停车原因，因此由司机自行决定起动符合操作逻辑和安全规定。 **2. 选项 B 分析：错误** * **规定依据**：如果是其他列车乘务人员（如车辆乘务员、随车机械师等）使用紧急制动阀（或紧急制动装置）使列车停车，停车原因消除后，应由**车辆乘务员（或随车机械师）**通知司机开车，而不是由车站值班员通知。 * **逻辑**：紧急制动通常涉及车辆设备故障或车内紧急情况，车辆乘务人员是处理此类问题的直接责任人，他们确认安全后通知司机，流程更为直接和专业。车站值班员并不直接掌握车内具体情况。 **3. 选项 C 分析：正确** * **规定依据**：如果是由车站接发车人员（如助理值班员、扳道员等）显示停车信号使列车在站内临时停车，当停车原因消除后，应由**车站按规定发车**（通常由原显示停车信号的人员或车站值班员发出发车指令/信号）。 * **逻辑**：既然是车站人员要求停车，那么恢复运行的指令也应由车站方面发出，以确保站车之间的联控安全。 **4. 选项 D 分析：正确** * **规定依据**：对于其他原因造成的临时停车（非司机主动、非乘务人员紧急制动、非车站人员拦截），车站值班员应组织司机、车辆乘务员等查明停车原因。在确认列车具备运行条件后，由**车站按规定发车**。 * **逻辑**：这类情况原因不明或涉及多方协调，必须由车站值班员作为枢纽进行组织和确认，确保安全后再由车站发出发车指令，防止盲目开车。 **总结：** * **司机主动停车** $\rightarrow$ 司机自行起动。 * **乘务人员紧急制动停车** $\rightarrow$ 乘务人员通知司机开车。 * **车站人员使列车停车** $\rightarrow$ 车站按规定发车。 * **其他原因停车** $\rightarrow$ 查明原因后，由车站按规定发车。 因此，选项 **A、C、D** 的描述符合《技规》规定，选项 B 描述错误。 **正确答案：ACD**