大半径曲线对列车运行的影响较大.( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 在铁路工程中，曲线半径的大小对列车运行有显著影响，但通常**小半径曲线**对列车运行的不利影响更大，具体原因如下： 1. **限制行车速度**：列车通过曲线时会产生离心力。根据公式 $V = \sqrt{R \cdot (h+h_q)/11.8}$（其中 $V$ 为速度，$R$ 为半径），曲线半径 $R$ 越小，允许的通过速度越低。大半径曲线允许列车以较高的速度通过，有利于提高运输效率。 2. **增加轮轨磨损**：小半径曲线会导致车轮轮缘与钢轨侧面产生剧烈的摩擦和挤压，加速钢轨和车轮的磨损，增加维护成本。大半径曲线则能显著减小这种横向作用力，延长设备使用寿命。 3. **影响乘坐舒适度**：小半径曲线带来的横向加速度变化较大，容易引起旅客不适。大半径曲线运行更加平稳，舒适度更高。 4. **运营阻力**：小半径曲线会增加列车的曲线附加阻力，导致能耗增加。 因此，**小半径曲线**才是限制列车速度、增加磨损和影响安全的主要因素。现代铁路发展趋势是尽可能采用**大半径曲线**甚至直线，以提升速度和安全性。所以，“大半径曲线对列车运行的影响较大”这一表述不准确，通常我们关注的是小半径曲线带来的负面制约影响。