A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 题目说"为了测设、施工和养护方便，铁路线路曲线半径一般取50、100m的整倍数"，这是正确的。取50、100m的整倍数曲线半径可以方便工程人员进行测量、施工和养护工作。因此，答案是A，正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析： 题目说"为了测设、施工和养护方便，铁路线路曲线半径一般取50、100m的整倍数"，这是正确的。取50、100m的整倍数曲线半径可以方便工程人员进行测量、施工和养护工作。因此，答案是A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆，须发布调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。当超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆时，由于其尺寸或重量超过了普通列车的标准，需要特殊的安排和控制。因此，为了确保行车安全，需要发布调度命令，以便在运行过程中采取适当的措施。
A. 蓝单线加红圈
B. 黑单线加黑圈
C. 红单线
D. 黑单线加黑方框
解析：绘制列车运行图时，超限货物列车运行线表示为黑单线加黑方框。答案选D。 解析：超限货物列车是指运输过程中尺寸或重量超过标准的货物列车。为了突出它们的特殊性，运行线一般使用黑单线，并在其上方加上黑方框以表示超限。选项D中的“黑单线加黑方框”符合这个描述。
解析：《行规》规定，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目中的规定，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下，工务线路严禁擅自抬道。这意味着如果接触网导线高度超过6330mm，工务线路就可以擅自抬道。因此，选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求准许装卸货物的到发线以及作业时的联系办法和安全措施需要在《专用线装卸协议》内规定。根据题目描述，这些内容应该在《专用线装卸协议》内规定，而不是其他文件或规定。因此，答案是B，错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。答案选择A（正确）。这是因为根据题目描述，调车按照技术设备的不同分为两种类型，即牵出线调车和驼峰调车。因此，答案为正确。
A. 1000
B. 400
C. 200
D. 100
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。 A.1000 B.400 C.200 D.100 答案:B 解析：与第二道题类似，在昼间遇到恶劣的天气条件时，注意或减速信号的可见距离也会受到影响。根据规定，当注意或减速信号的可见距离不足400米时，应使用夜间信号。因此，答案选项B是正确的。
解析：
A. 电务、工务
B. 车站、电务
C. 车站、工务
D. 电务、车站、工务
解析：题目解析：该题询问在遇到施工检修作业等情况下，使用道岔手摇把后需要在《行车设备检查登记簿》内登记的人员是谁。电务人员负责铁路信号设备的维护和检修，而车站人员主要负责车站的运行和乘客服务，工务人员主要负责线路和设备的建设和维护。因此，应该由车站人员在《行车设备检查登记簿》内登记，选项B为正确答案。
A. √
B. ×
解析：车站客服中心（除车站临时票务中心外）安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。（ ）A.正确 B.错误 答案:A 答案为A，即正确。根据题目中的描述，车站客服中心安排售票员的工作时间为车站开站前10分钟至从最后一列载客列车上下车的乘客离开车站后。这意味着售票员的工作时间从车站开站前10分钟开始，一直延续到最后一列载客列车的乘客离开车站后。因此，答案为A，即正确。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 电务段
D. 车务段
解析：题目解析： 题目中描述的情况是车站信号设备联锁关系临时变更或停止使用时，需要经过铁路局的批准。在铁路运输管理中，一般的临时变更或停止使用信号设备联锁关系的决策需要由铁路局批准。因此，答案是B，铁路局。
