单选题
129.串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标是()。
A
使发动机在最佳排放区工作
B
使发动机在最佳效率区工作
C
使发动机在最佳效率区和排放区工作
D
使发动机在最佳经济工况工作
答案解析
正确答案:C
解析:
选项解析:
A. 使发动机在最佳排放区工作:这个选项只考虑了排放性能,而没有考虑到效率和经济性,不能全面代表串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标。
B. 使发动机在最佳效率区工作:这个选项考虑了效率,但忽略了排放性能,而新能源汽车的一个重要目标就是减少排放,因此这个选项也不全面。
C. 使发动机在最佳效率区和排放区工作:这个选项同时考虑了效率和排放性能,符合新能源汽车节能减排的设计理念,是串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标。
D. 使发动机在最佳经济工况工作:这个选项虽然考虑了经济性,但是“最佳经济工况”可能并不等同于“最佳效率区和排放区”,因此不如选项C全面。
为什么选C: 串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标是在保证车辆动力性能的同时,优化发动机的工作状态以实现更高的燃油效率和更低的排放。因此,最佳策略应当是在保证发动机运行效率的同时,也确保排放水平处于最佳状态,即选项C所描述的“使发动机在最佳效率区和排放区工作”。这样既能保证车辆的经济性,又能满足环保要求,是串联式混合动力汽车能量管理策略的核心目标。
A. 使发动机在最佳排放区工作:这个选项只考虑了排放性能,而没有考虑到效率和经济性,不能全面代表串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标。
B. 使发动机在最佳效率区工作:这个选项考虑了效率,但忽略了排放性能,而新能源汽车的一个重要目标就是减少排放,因此这个选项也不全面。
C. 使发动机在最佳效率区和排放区工作:这个选项同时考虑了效率和排放性能,符合新能源汽车节能减排的设计理念,是串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标。
D. 使发动机在最佳经济工况工作:这个选项虽然考虑了经济性,但是“最佳经济工况”可能并不等同于“最佳效率区和排放区”,因此不如选项C全面。
为什么选C: 串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标是在保证车辆动力性能的同时,优化发动机的工作状态以实现更高的燃油效率和更低的排放。因此,最佳策略应当是在保证发动机运行效率的同时,也确保排放水平处于最佳状态,即选项C所描述的“使发动机在最佳效率区和排放区工作”。这样既能保证车辆的经济性,又能满足环保要求,是串联式混合动力汽车能量管理策略的核心目标。
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