71.()具有体积质量小、比强度、比模量大、耐磨耐蚀性好及加工成型方便等优点,正逐步取代金属材料,在汽车工业中发挥着越来越重要的作用。

这道题目考察的是对汽车制造材料中不同材料特性的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 复合材料：复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。这类材料通常具有单一材料难以达到的综合优良性能，如高强度、高模量、质轻、耐热、耐磨、耐蚀、抗疲劳、可设计性强等。这些特性使得复合材料在汽车工业中，特别是在新能源汽车领域，如车身、电池壳体、传动系统等部件的制造中，具有越来越广泛的应用，并逐步取代部分传统金属材料。

B. 有色金属材料：虽然有色金属材料在汽车工业中也有应用，如铝合金用于车身和发动机部件等，但它们并不具备全面替代金属材料的独特优势，如比强度和比模量并不总是优于复合材料，且在某些方面（如耐磨性）可能不如复合材料。

C. 碳纤维材料：碳纤维材料确实具有高强度、高模量和低密度的特点，是制造高性能汽车部件的优质材料。然而，碳纤维材料的高成本限制了其在大规模生产中的应用，且题目中描述的是“正逐步取代金属材料”的广泛趋势，碳纤维材料因成本问题难以全面取代金属材料。

D. 工程塑料：工程塑料是一类具有高强度、耐冲击、耐热、耐磨等特性的塑料，在汽车工业中也有一定应用。但相较于复合材料，工程塑料在综合性能上（如比强度、比模量）可能稍显不足，且在某些高端应用中可能不是首选材料。

综上所述，考虑到题目中描述的“具有体积质量小、比强度、比模量大、耐磨耐蚀性好及加工成型方便等优点”，以及“正逐步取代金属材料”的广泛趋势，复合材料因其优异的综合性能和广泛的应用前景，是最符合题目描述的选项。因此，正确答案是A。