68.选取汽车材料时,()使零件设计得更紧凑、小型化,有助于汽车的轻量化。

首先，我们来分析题目并理解其核心要求：选取哪种汽车材料能使零件设计得更紧凑、小型化，并有助于汽车的轻量化。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 高强度结构钢：虽然高强度结构钢在强度上有所提升，但它并不直接以轻量化为主要特点。高强度结构钢的主要优势在于其高强度，可以在保证结构安全的前提下减少材料的用量，但这并不等同于直接实现轻量化。此外，钢的密度相对较大，不利于实现极端轻量化。

B. 铝合金：铝合金是汽车轻量化中常用的材料之一。其密度远低于钢，且具有良好的加工性能和耐腐蚀性，因此使用铝合金可以显著减轻汽车重量，有助于实现汽车的轻量化和小型化设计。

C. 镁合金：镁合金同样是一种轻量化材料，其密度比铝合金还要低。然而，镁合金的成本较高，且在某些环境下的耐腐蚀性不如铝合金，因此在汽车材料选择中可能不是首选。但无论如何，镁合金在轻量化方面的效果是显著的。

D. 复合材料：复合材料，特别是碳纤维复合材料，具有极高的比强度和比刚度，是实现汽车极端轻量化的重要材料。然而，复合材料的成本非常高，且加工难度大，因此在普通汽车制造中并不常见。但其在高性能汽车和赛车领域有广泛应用。

现在，我们对比题目中的选项和题目要求。题目要求的是使零件设计得更紧凑、小型化，并有助于汽车的轻量化。虽然高强度结构钢、镁合金和复合材料在特定条件下都能实现轻量化，但铝合金因其相对较低的成本、良好的加工性能和耐腐蚀性，在汽车轻量化中更为常见和实用。

然而，值得注意的是，题目中的选项A（高强度结构钢）虽然能在一定程度上减少材料用量，但其并不直接等同于轻量化材料。相比之下，铝合金在轻量化方面的效果更为显著，且更符合题目中“使零件设计得更紧凑、小型化，并有助于汽车的轻量化”的要求。

但鉴于题目给出的选项和常见的汽车材料选择，我们可以推断题目可能意在考察对轻量化材料的基本认识，而非深入比较各种材料的优劣。在此情况下，铝合金作为汽车轻量化中最常用的材料之一，是更为合理的答案。

但值得注意的是，这个解析是基于题目给出的选项和常见的汽车材料选择进行的。在实际情况中，汽车材料的选择会受到多种因素的影响，包括成本、性能、加工难度等。

综上所述，虽然选项A（高强度结构钢）在减少材料用量方面有一定优势，但选项B（铝合金）在轻量化方面的效果更为显著，且更符合题目要求。因此，答案是B。但需要注意的是，这个答案可能受到题目表述和选项设置的影响。如果题目意在考察对轻量化材料的基本认识，那么B选项（铝合金）无疑是最合适的答案。