65.铝合金卡车轮毂目前主要采用()+旋压(锻旋)技术制造。

这道题考察的是铝合金卡车轮毂的制造工艺。我们来逐一分析各个选项：

A. 锻造：锻造是一种通过压力将金属坯料加工成所需形状和尺寸的工艺。在锻造过程中，金属坯料受到压缩，其内部组织变得更加紧密，从而提高了材料的强度和韧性。铝合金卡车轮毂采用锻造技术可以显著提高其力学性能和耐久性，特别是与旋压（锻旋）技术结合时，能进一步优化轮毂的性能和结构。

B. 铸造：铸造是通过将熔融的金属倒入模具中，待其冷却凝固后形成所需形状和尺寸的工艺。虽然铸造工艺成本相对较低，但铸造件往往存在组织疏松、气孔等缺陷，对材料的力学性能和耐久性有一定影响。因此，铝合金卡车轮毂不太可能主要采用铸造技术，特别是当与旋压技术结合时。

C. 精切削：精切削是一种通过刀具去除工件上多余材料，以达到精确尺寸和形状的工艺。它主要用于对已有工件进行精加工，而不是直接制造新零件。因此，铝合金卡车轮毂不太可能采用精切削作为主要的制造工艺。

D. 热成型：热成型通常指在高温下对金属板料进行冲压成型的工艺。这种工艺更适用于平板或薄板材料的加工，而不是像铝合金卡车轮毂这样的复杂形状和结构的零件。

综上所述，铝合金卡车轮毂目前主要采用锻造+旋压（锻旋）技术制造，因为锻造技术能显著提高材料的力学性能和耐久性，而旋压技术则能进一步优化轮毂的形状和结构。因此，正确答案是A. 锻造。