16.对于液冷的驱动电机及驱动电机控制器,应能承受不低于()的压力,无渗漏。

**解析：** 本题考查的是新能源汽车驱动电机及控制器在液冷系统下的密封性耐压要求。 1. **背景知识**： 驱动电机及其控制器在工作时会产生大量热量，通常采用液体冷却（液冷）方式进行散热为了保证系统的可靠性和安全性，冷却回路必须具备良好的密封性，防止冷却液泄漏导致电气短路或散热失效。 2. **标准依据**： 根据相关国家标准（如 GB/T 18488.1-2015《电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件》）及行业通用技术规范，对于采用液冷的驱动电机及驱动电机控制器，其冷却系统应能承受一定的静压力测试以验证密封性能。 * 通常规定的试验压力不低于 **200 kPa**（部分标准或企业规范可能要求更高，如300kPa或工作压力的1.5倍，但200kPa是常见的最低门槛值）。 * 在此压力下保持一定时间（如5分钟），部件应无渗漏、无永久变形或损坏。 3. **选项分析**： * A. 2 kPa：压力过小，相当于约20厘米水柱高，无法有效检验密封性，远低于实际工况需求。 * B. 5 kPa：同样压力过低，不符合工业级密封测试标准。 * C. 20 kPa：虽然比前两项大，但对于封闭循环的液冷系统而言，仍偏低，不足以模拟泵送压力及潜在的压力波动。 * D. 200 kPa：符合国家标准及行业惯例中对液冷系统密封性耐压测试的最低要求。 因此，正确答案为 **D**。