1246.(单选)当多轴飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时,应对方式错误的是

**解析：** 当多轴飞行器飞远超出视线范围（即进入视距外飞行状态，BVLOS）且无法辨别机头方向时，飞行员失去了对飞行器姿态和位置的直观判断能力，此时首要任务是确保飞行安全，避免飞行器失控、撞毁或丢失。 * **A. 加大油门（错误做法）：** 在无法确定机头方向和飞行器具体位置的情况下，盲目加大油门会导致飞行器加速远离或向未知方向高速移动。这不仅会迅速消耗电池电量，缩短续航时间，还极大增加了飞行器撞树、撞建筑物或彻底丢失的风险。因此，这是极其危险且错误的应对方式。 * **B. 一键返航（正确做法）：** 大多数现代多轴飞行器都具备GPS定位和自动返航功能。当失去目视接触时，触发“一键返航”是让飞行器自动返回起飞点的最安全、最可靠的方式之一，能有效避免失联或炸机。 * **C. 云台复位通过图像确定机头方向（正确做法）：** 如果飞行器图传信号正常，将云台摄像头复位至正前方，可以通过观察地面特征、阴影或相对运动来判断飞行器的朝向和大致位置，从而辅助飞行员进行手动操控或决策。这是一种有效的辅助判断手段。 综上所述，**加大油门**是加剧风险的行为，属于错误的应对方式。 **正确答案：A**