22.22.偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是?

**解析：** 当飞行员操纵副翼使飞机转弯时，例如向右转弯，右侧副翼向上偏转，左侧副翼向下偏转。 1. **升力变化**： * **内侧机翼**（右翼）：副翼上偏，减小了该机翼的弯度和迎角，导致升力减小，机翼下沉。 * **外侧机翼**（左翼）：副翼下偏，增加了该机翼的弯度和迎角，导致升力增大，机翼上升。 2. **阻力变化（诱导阻力）**： * 在亚音速飞行中，机翼产生的阻力主要包含寄生阻力和诱导阻力。**诱导阻力与升力的平方成正比**。 * 由于**外侧机翼**产生了更大的升力以抬高机翼，因此它产生的**诱导阻力也显著增大**。 * 相比之下，内侧机翼升力减小，其诱导阻力也随之减小。 3. **结果**： * 外侧机翼的阻力大于内侧机翼的阻力。这种阻力差会产生一个使机头向转弯相反方向偏转的力矩，称为** adverse yaw（反向偏航/不利偏航）**。为了抵消这种效应，飞行员通常需要配合使用方向舵。 因此，外侧机翼阻力大。 **正确答案：B**