东风7C型机车柴油机的喷油泵总进油管末端布置有一个( ),当油管燃油压力高于120kPa时开
启,多余的燃油流向燃油箱。

解析：通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°~1°。答案为B（错误）。 解析：气门锥面锥角指的是气门的端面形状，而气门座锥角指的是气门座的端面形状。通常情况下，气门锥面锥角比气门座锥角小，而不是大。因此，这道题的答案为错误（B）。

解析：机车大破1台，未构成较大事故时应列为一般( )事故。 A. A类 解析：根据题意，机车大破1台，但未构成较大事故，因此根据常规事故分类，应将其列为一般事故。根据事故分类标准，一般事故通常被划分为A类。因此，选项A是正确答案。

解析：()油环有泵油作用而气环没有。( ) 答案：B 该题目判断油环和气环是否具有泵油作用。油环和气环是活塞环的两种类型，它们的功能不同。油环主要用于密封活塞与气缸壁之间的空隙，并起到润滑油膜的作用，而气环则主要用于密封燃烧室和活塞之间的空隙，防止燃烧室的燃气泄漏。油环并没有泵油的作用，它只起到密封和润滑的作用。因此，答案为错误（B）。

解析：活塞与活塞销装配方式是( )。 A. 可拆活固定 B. 可拆紧固定 C. 不可拆活固定 D. 不可拆紧固定 答案:B 解析：在内燃机车的设计和制造中，活塞与活塞销的装配方式通常采用可拆紧固定。这意味着活塞和活塞销可以相互拆卸和装配，但在运行时需要通过紧固手段（如销子、销钉等）保持它们的连接紧固。这种可拆紧固定的方式方便了维护和修理工作，可以更方便地更换活塞或活塞销。而可拆活固定、不可拆活固定以及不可拆紧固定都不符合常见的活塞与活塞销的装配方式。

解析：东风11型机车柴油机有16个气缸。选项D是正确答案。根据题目描述，东风11型机车柴油机具有16个气缸，表示该型号柴油机由16个气缸组成。

解析：题目解析 题目中说道德评价是靠专门的机构对人们的行为进行善恶评价。这个说法是错误的。道德评价是一种主观的评价，不依赖于专门的机构。每个人可以根据自己的价值观和道德准则对他人的行为进行评价，而不需要依赖于外部机构的评判。因此，答案是B（错误）。

解析：通常将活塞行至下止点到气门关闭的曲轴转角范围,称为( )。 答案:C. 进气延迟角 解析：进气延迟角是指活塞行至下止点到进气气门关闭时的曲轴转角范围。在内燃机的工作循环中，进气气门需要提前关闭一定角度，以确保在压缩行程时形成合适的燃烧室气缸压力。进气延迟角的大小与气门控制机构的设计和工作参数有关。

解析：DF7C型机车采用平行杆牵引装置，牵引杆中心至轨面高度为725mm。答案C 解析：题目中要求给出DF7C型机车采用平行杆牵引装置时，牵引杆中心至轨面的高度。从给定选项中，选项C的725mm与题目要求一致，因此选择C作为答案。

解析：的答案是C。V240ZJB型柴油机共用4根螺栓，将主轴承盖固定在主轴承座上。这些螺栓提供了足够的固定力，以确保主轴承盖紧密地连接到主轴承座上，保证引擎的正常运行。