A、 0.01 mm
B、 0.02 mm
C、 0.03 mm
D、 0.1 mm
答案：C
解析：检查曲轴平衡坎与曲柄臂贴合面，用( )塞尺不应塞入。 答案：C 解析：这道题目涉及到曲轴平衡坎和曲柄臂的贴合面。选项 A、B、D 的数值都比较小，表示允许的塞入量较大，意味着允许曲轴平衡坎和曲柄臂之间有较大的间隙。而选项 C 的数值较大，表示允许的塞入量较小，即曲轴平衡坎和曲柄臂之间的间隙应该较小。因此，选项 C 是正确答案。
A、 0.01 mm
B、 0.02 mm
C、 0.03 mm
D、 0.1 mm
答案：C
解析：检查曲轴平衡坎与曲柄臂贴合面，用( )塞尺不应塞入。 答案：C 解析：这道题目涉及到曲轴平衡坎和曲柄臂的贴合面。选项 A、B、D 的数值都比较小，表示允许的塞入量较大，意味着允许曲轴平衡坎和曲柄臂之间有较大的间隙。而选项 C 的数值较大，表示允许的塞入量较小，即曲轴平衡坎和曲柄臂之间的间隙应该较小。因此，选项 C 是正确答案。
A. 起机
B. 负载试验
C. 试运
D. 起机、负载试验、试运均
解析：内燃机车小、辅修后，一次成功必须进行起机。答案选择A，起机是指对机车进行启动操作，检验其启动是否正常。在内燃机车小、辅修后，只有成功地进行了起机操作，才能算作“一次成功”。
A. 机油稀释
B. 机油上窜
C. 机油下窜
D. 燃油稀释
解析：当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓机油上窜（答案：B）。 解析：机油上窜指的是机油从活塞环的间隙进入燃烧室的现象。当油环与环槽间隙过大或活塞与气缸间隙较大时，机油可以通过这些间隙进入燃烧室，导致机油在燃烧过程中被氧化，产生烟雾，严重时可能会影响发动机正常运行。
A. 油压减振器
B. 牵引缓冲装置
C. 抗蛇行减振器
D. 旁承
解析：机车牵引缓冲装置用于机车和列车的自动连接和分离。选择答案B是因为牵引缓冲装置是一种连接机车和车辆的装置，它可以实现机车和列车之间的牵引和缓冲作用，使得机车和车辆能够在运行过程中自动连接和分离，保证列车的运行平稳和安全。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 中间过轮
B. 锥形齿轮
C. 齿轮
D. 轮轴
解析：柴油机是通过齿轮由曲轴驱动凸轮轴的。选择答案C的原因是，柴油机中的凸轮轴需要与曲轴同步运动，以控制进、排气门的开闭时间和气门升程。为了实现凸轮轴与曲轴之间的传动，常采用齿轮传动方式，通过齿轮的啮合来传递动力和运动。因此，选项C中的齿轮是正确的传动方式。
A. 位置
B. 油漆
C. 迟缓线
D. 圆弧线
解析：题目解析：轮箍是否松弛，可以通过检查预划在轮箍和轮心结合处的( )是否错动来判断。 答案解析：根据题意，要判断轮箍是否松弛，可以通过检查轮箍和轮心结合处的哪种指标是否错动来进行判断。在选项中，只有选项 C (迟缓线) 能够表示与轮箍和轮心结合处有关的指标，其他选项与此无关，因此选项 C 是最合适的答案。
A. 重量
B. 轴重
C. 功率
D. 电流
解析：机车的( )越大，每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。 答案解析：选项B，轴重。机车的轴重指的是每个轴所承受的重量。轴重越大，表示每个轴上的荷载越重，因此每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。黏着牵引力是机车在行驶过程中由于摩擦而提供牵引力的一种力量，它与轮轨之间的黏着性有关。轴重越大，轮轨之间的黏着性越强，机车在牵引重载或通过陡坡时更容易保持牵引力。
A. 60分
B. 75分
C. 80分
D. 85分
解析：《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考，考试总平均成绩应不低于75分。答案选择B。根据规定，考试总平均成绩不低于75分才能满足要求，因此选择B作为答案。
A. 2.65MPa
B. 2.95MPa
C. 13.24MPa
D. 17.1MPa
解析：V280柴油机3310kW运转时，最高爆发压力为( )。 答案：C. 13.24MPa 解析：根据题目中给出的条件，V280柴油机在3310kW的运转功率下，最高爆发压力为13.24MPa。这是根据柴油机的性能参数和运行特点进行计算得出的。
