A、 A类
B、 B类
C、 C类
D、 D类
答案:B
解析:机车检修作业中造成4人重伤应列为一般B类事故。答案选项B。这个答案是根据事故分类标准来确定的。根据标准,事故的严重程度分为A类、B类、C类和D类,其中B类事故是一般性事故,造成了4人重伤的事故符合B类的定义。
A、 A类
B、 B类
C、 C类
D、 D类
答案:B
解析:机车检修作业中造成4人重伤应列为一般B类事故。答案选项B。这个答案是根据事故分类标准来确定的。根据标准,事故的严重程度分为A类、B类、C类和D类,其中B类事故是一般性事故,造成了4人重伤的事故符合B类的定义。
A. 正确
B. 错误
解析:()当设备需要恒速、大功率长期连续工作时,应使用异步电动机作动力设备。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个题目的答案是错误(B)。当设备需要恒速、大功率长期连续工作时,应该使用同步电动机而不是异步电动机。同步电动机的转速与电网的频率同步,可以提供稳定的恒速运行。异步电动机的转速会略微低于电网的频率,不适合需要精确恒速的应用。
A. 20°
B. 21°
C. 22°
D. 23°
解析:题目解析:东风11型内燃机车柴油机的供油提前角为( )。 答案解析:根据题目中的描述,我们需要确定东风11型内燃机车柴油机的供油提前角。根据选项,选项C表示供油提前角为22°。因此,选项C是正确答案。
A. 直线运动
B. 往返直线运动
C. 摇摆运动
D. 圆周运动
解析:柴油机连杆在运动过程中采用的方式。答案为C. 摇摆运动。 解析:连杆是内燃机中的一个重要部件,它连接活塞与曲轴,将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。在柴油机中,连杆的运动方式是摇摆运动。当活塞在气缸内上下往复运动时,连杆通过小头与活塞销连接,通过大头与曲轴销连接,使得曲轴进行摇摆运动。因此,摇摆运动是柴油机连杆的运动方式。
A. 重量
B. 轴重
C. 功率
D. 电流
解析:机车的( )越大,每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。 答案解析:选项B,轴重。机车的轴重指的是每个轴所承受的重量。轴重越大,表示每个轴上的荷载越重,因此每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。黏着牵引力是机车在行驶过程中由于摩擦而提供牵引力的一种力量,它与轮轨之间的黏着性有关。轴重越大,轮轨之间的黏着性越强,机车在牵引重载或通过陡坡时更容易保持牵引力。
A. 40
B. 30
C. 1
D. 2
解析:轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过1mm(答案C)。 解析:轮箍踏面的缺陷或剥离深度指缺陷或剥离在轮箍踏面上的垂直深度。根据规定,缺陷或剥离的深度不应超过1mm,因此答案选择C。
A. 连杆
B. 缸头
C. 减振力
D. 曲轴
解析:题目解析 题目中描述了减振器的阻尼特性与活塞速度的关系。根据选项的内容,只有减振力(选项C)与活塞速度相关。减振器通过产生阻尼力来减缓活塞的速度变化,因此减振器的阻尼特性可以用减振力与活塞速度之间的关系来描述。
A. 0.1 mm
B. 1 mm
C. 18 mm
D. 0.7 mm
解析:题目要求同一轮对轮缘内侧距之差不大于多少。选项中只有B选项的1 mm符合要求,其他选项都大于1 mm。
A. 40
B. 88
C. 100
D. 80
解析:题目解析:这道题目要求计算标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径。模数代表齿轮齿数与分度圆直径的比值。齿数为40,模数为2,代表每个齿轮的分度圆直径是2乘以齿数,即2乘以40,等于80。所以答案是D。
A. 正确
B. 错误
A. 相应等级
B. 原形尺寸
C. 大一个等级
D. 小一个等级
解析:当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈作等级修理时,须配用相应等级的主轴瓦(答案:A)。 这道题考察对内燃机主轴承修理的要求。当机体主轴承孔径或曲轴主轴颈需要进行修理时,必须使用相应等级的主轴瓦进行配用。选项A中的相应等级是符合要求的。