解析：这道题目是关于铁路机务段内部工作流程的一个判断题。题目中的“机统—28”是中国铁路系统中一种常用的设备维修记录表格，用于记录机车存在的故障或需要进行的维修项目，由机车乘务员或者检修人员填写，然后交给相关部门进行处理。

选项分析如下：

A. 正确：如果选择这个选项，意味着认为行修组在接到“机统—28”报修单后应该立即签认并开始修理工作。但实际上，根据铁路系统的实际操作流程，行修组在收到报修单后还需要经过评估确认等步骤，并非直接立即修理。
B. 错误：这是正确的答案。行修组在接到“机统—28”报活后，并不是简单地直接签认修理，而是需要先对报告中的内容进行核实，确定故障情况的真实性以及具体维修方案等，之后才会安排具体的维修工作。

因此，正确的答案是B（错误），因为实际流程中包含了核实和计划的过程，而不是简单的立即签认修理。

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()行修组接到”机统—6”的报活单,但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件,行修组可不签修。

A. 正确

B. 错误

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()互换配件报废时,由检修车间按照规定组织鉴定并办理报废手续,经批准后要及时申请补充。

A. 正确

B. 错误

解析：这是一道关于内燃机车检修流程中互换配件报废处理的理解题。首先，我们需要明确题目中的关键信息和各个选项的含义，再逐一分析。

理解题目背景：题目描述的是“互换配件报废时”的处理流程，特别是关于报废的鉴定、手续和补充申请的部分。

理解选项：

A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着题目中描述的互换配件报废处理流程是完全正确且符合规定的。
B选项（错误）：这个选项则表明题目中描述的流程存在不准确或不符合规定之处。

分析题目和选项：

题目指出“互换配件报废时，由检修车间按照规定组织鉴定并办理报废手续，经批准后要及时申请补充”。这里涉及到了三个主要环节：鉴定、办理报废手续、申请补充。
在实际的内燃机车检修流程中，虽然检修车间确实会负责互换配件的鉴定和报废手续的办理，但“及时申请补充”这一环节并不完全由检修车间单方面决定。通常，这需要得到上级管理部门的批准或指示，并且可能涉及到采购、财务等多个部门的协同工作。
更重要的是，题目中的描述给人一种印象，即只要检修车间完成了鉴定和报废手续，就可以“及时”申请补充，这忽略了可能存在的审批流程、资金安排、采购周期等多种因素。

综上所述，虽然检修车间在互换配件报废过程中扮演着重要角色，但“及时申请补充”并非仅由检修车间单方面决定，而是需要多部门协同和上级审批。因此，题目中的描述过于简化，忽略了这些重要的环节和流程。

因此，答案是B（错误），因为题目中的描述不完全准确，忽略了互换配件报废后申请补充过程中可能涉及的复杂性和多部门协同的必要性。

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()活塞的冷却方式有喷射、内油路、外油路3种。

A. 正确

B. 错误

解析：这道题目考察的是对活塞冷却方式的理解。让我们来看一下各个选项的解析以及为什么答案是B。

A. 正确 - 这个选项表示题目中的描述是准确无误的。

B. 错误 - 这个选项表示题目中的描述存在错误或不完整之处。

解析：
题目中提到的活塞冷却方式包括喷射、内油路、外油路三种。实际上，活塞冷却的主要方式通常包括喷射冷却（通过喷嘴向活塞底部喷射润滑油进行冷却）和内部油路冷却（在活塞内部设计有油道，润滑油流经这些油道带走热量）。但是，“外油路”并不是一种普遍认可的活塞冷却方式。因此，题目中的描述并不完全准确，选项B是正确的答案。

正确答案为B，因为题目中关于活塞冷却方式的描述并不完全准确或完整。

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()活塞环槽不允许有凸肩或严重喇叭形。

A. 正确

B. 错误

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()活塞上止点是各个与曲轴转角有关的部件安装调整的基准。活塞上止点测定的是否准确,直接影响柴油机的工作质量。

A. 正确

B. 错误

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()活塞运动四个冲程,曲轴旋转360°完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。

A. 正确

B. 错误

解析：这是一道关于内燃机工作原理的判断题。我们来逐一分析选项和题目描述，以确定正确答案。

首先，理解题目中的关键信息：“活塞运动四个冲程，曲轴旋转360°完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机”。这里涉及到内燃机（特别是柴油机）的基本工作原理。

接下来，我们分析两个选项：

A. 正确：如果选择这个选项，就意味着你认同“活塞运动四个冲程，曲轴旋转360°完成一个工作循环”这一描述准确地定义了四冲程柴油机。然而，这一描述存在误导性。

B. 错误：这个选项表明上述描述并不准确。实际上，在四冲程柴油机中，一个完整的工作循环包括四个冲程：吸气、压缩、做功和排气。在这四个冲程中，曲轴会旋转两圈，即720°，而不是一圈（360°）。这是因为每个冲程都伴随着曲轴的一定角度旋转，四个冲程加起来正好是720°。

综上所述，题目中的描述“曲轴旋转360°完成一个工作循环”是错误的。在四冲程柴油机中，一个工作循环确实包含四个冲程，但曲轴需要旋转720°才能完成这个循环。

因此，正确答案是B（错误）。

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()机车柴油机采用干式气缸套。

A. 正确

B. 错误

解析：这道题是关于机车柴油机中气缸套类型的判断题。题目问的是“机车柴油机采用干式气缸套”这一说法是否正确，并给出了答案B（错误）。

解析：

干式气缸套：指的是气缸套直接与气缸体接触，没有水冷腔，通常壁厚较薄。干式气缸套的优点在于它增强了发动机的整体刚性，降低了重量，并且减少了热传导损失。但是，它的散热性能相对较差，对于大功率发动机来说可能不是最佳选择。
湿式气缸套：相反，湿式气缸套与气缸体之间有一个冷却水腔，可以直接通过冷却液散热，因此它的壁厚可以更厚以抵御冷却水的压力。湿式气缸套的优势在于有更好的冷却效果，但缺点是可能会因为腐蚀或穴蚀而降低寿命。

为什么选B（错误）？
在机车柴油机中，特别是在重型和大功率的柴油机中，为了保证良好的冷却效果以及耐用性，通常会使用湿式气缸套而不是干式气缸套。这是因为机车运行时产生的热量较大，湿式气缸套能提供更好的冷却效率，有助于延长发动机的使用寿命。因此，说“机车柴油机采用干式气缸套”是不正确的。

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()机车柴油机的气缸盖上都设有气门弹簧。

A. 正确

B. 错误

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()机车柴油机的气缸盖上有4个气门。

A. 正确

B. 错误

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