DF4型机车机油主循环管路是机油从柴油机控制端下方的机座中抽出,经()加压后两路并联输出,一路通过离心精滤器后返回机座,另一路经机油粗滤器、热交换器,然后从柴油机控制端的右侧进入机体V形夹角主机油道内。

这是一道关于内燃机车机油循环系统的知识题。我们需要分析DF4型机车机油主循环管路的流程，并确定在哪个环节机油被加压后两路并联输出。

首先，我们来梳理题目中的关键信息：

题目描述的是DF4型机车机油主循环管路的流程。
机油从柴油机控制端下方的机座中抽出。
抽出的机油需要经过某个泵的加压后，分两路并联输出。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 主机油泵：在内燃机车中，主机油泵是负责将机油从油底壳（或机座）中抽出，并加压后输送到机车的各个需要润滑和冷却的部件。这与题目中描述的“机油从柴油机控制端下方的机座中抽出，经某泵加压后两路并联输出”相吻合。

B. 启动机油泵：启动机油泵通常用于在柴油机启动前或启动过程中提供初始的机油压力，以确保柴油机各部件在启动前得到充分润滑。它不是主循环管路中的关键加压泵，因此不符合题意。

C. 辅助机油泵：辅助机油泵在内燃机车中可能用于特定的辅助循环或备用，但通常不是主循环管路中的加压泵。因此，这个选项也不符合题意。

D. 双向机油泵：内燃机车中并不常见“双向机油泵”这一术语，且题目描述的是机油的加压和分配过程，与泵的“双向”特性无关。因此，这个选项显然不是正确答案。

综上所述，主机油泵是DF4型机车机油主循环管路中负责将机油从机座中抽出并加压后两路并联输出的关键部件。因此，正确答案是A：主机油泵。