出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点.( )

这道题考察的是铁路信号基础中关于**出站信号机设置位置**的规定。 ### 解析： 1. **核心概念辨析**： * **内方与外方**：在铁路术语中，相对于道岔而言，“内方”通常指靠近车站中心或股道的一侧，“外方”指远离车站中心、朝向区间的一侧。 * **警冲标**：出站信号机的位置主要受**警冲标**的限制，而不是直接由道岔的尖轨尖端决定其“内方”或“外方”的绝对描述，且题干中的描述混淆了概念。 2. **正确规定**： 根据《铁路技术管理规程》及相关设计规范： * 出站信号机应设在每一发车线的**警冲标内方**（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。 * 更准确的说法是：出站信号机应设在**发车线警冲标内方**（防止侧面冲突）和**道岔尖轨尖端外方**（确保道岔操作安全和显示距离）之间的适当地点。 3. **题干错误点**： 题干中说“设在每一发车线的**道岔内方**”，这个表述是不准确且容易引起歧义的。 * 如果是指**顺向道岔**，出站信号机确实位于道岔之后（即列车出发方向的前方），但在专业术语中，我们通常以**警冲标**作为主要的定位参照物，即“警冲标内方”。 * 括号内的补充说明“(对向道岔为尖轨尖端外方)”是正确的，但这只是针对特定情况（对向道岔）的描述。 * 最关键的错误在于，出站信号机的基本定位原则是**“警冲标内方”**，而非笼统的“道岔内方”。如果只说“道岔内方”，没有明确是哪一组道岔以及相对于什么位置，是不规范的。更重要的是，标准条文原文是：“出站信号机应设在每一发车线的**警冲标**内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。” 4. **结论**： 题干将标准规定中的关键词**“警冲标”**错误地替换为了**“道岔”**，导致定义不准确。因此，该说法是**错误**的。 ### 正确表述应为： 出站信号机应设在每一发车线的**警冲标**内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。