车轴齿轮箱的功用是将旋转方向改变( ),并将输入扭矩放大,驱动轮对,使轨道车行驶.

这道题考查的是轨道车传动系统中**车轴齿轮箱**（也称为分动箱或最终减速器）的基本工作原理。 ### 解析过程： 1. **功能分析**： * 在轨道车或铁路车辆的传动系统中，动力通常由发动机经过变速箱、万向轴等部件传递到车轴齿轮箱。 * 输入到车轴齿轮箱的动力轴（来自万向轴）通常是沿车辆纵向或横向水平布置的，其旋转轴线与车轮车轴的轴线相互垂直。 * 为了驱动轮对转动，车轴齿轮箱内部通常采用**锥齿轮**（伞齿轮）或蜗轮蜗杆机构，将动力的传递方向改变 **90度**。 2. **单位纠错**： * 题目选项中的单位写成了“℃”（摄氏度），这显然是印刷错误或录入错误。角度的单位应该是“°”（度）。 * 因此，选项 A 实际上代表的是 **90°**。 3. **选项排查**： * **A. 90°**：正确。车轴齿轮箱的主要作用之一就是将传动轴的旋转平面改变90度，使其与车轴平行，从而驱动轮对。同时，它通过齿轮比实现减速增扭，放大扭矩以驱动沉重的轨道车。 * B. 45°：不符合常规车轴齿轮箱的结构设计。 * C. 180°：改变180度意味着反向，虽然齿轮可以改变转向，但车轴齿轮箱的核心几何特征是轴线垂直相交（90度）。 * D. 360°：旋转360度等于回到原方向，没有改变方向的意义。 ### 结论： 车轴齿轮箱的功用是将旋转方向改变 **90°**，并将输入扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶。 尽管题目中单位误写为℃，但根据机械原理和常识判断，正确答案对应的是角度90度。 **正确答案：A**