( )是为了防止同时挂上两个挡位，造成机械损坏。相邻的错了一个位置，拨杆轴就不能转动，拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。

解析： 答案选项中，A选项（司机自行）是正确答案。在列车在站内临时停车时，如果停车原因被解决，且符合运行条件，司机可以自行决定继续开车，不需要等待其他人员的通知。

解析：题目解析 活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫( C.背隙 )。 解析：题目问的是活塞环装入活塞时，背面与槽底之间的间隙叫什么。正确答案是背隙。背隙是指活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙，这种间隙的存在有助于活塞环在工作时更好地密封气缸内的燃烧室，防止燃烧产生的高温气体泄漏。

解析：题目解析 题目要求找出是公民道德建设原则，并且是社会主义经济政治和文化建设必然要求的选项。从四个选项中，只有“（C）集体主义”符合这个条件。集体主义是社会主义价值观中的核心之一，强调个人利益服从于集体利益，符合社会主义经济政治和文化建设的要求。

解析： 题目描述了在机车信号故障模式下，当列车运行中发生机车信号故障时，机车乘务员需要按压一系列的键来将监控装置控制改为机车信号故障模式。根据选项分析，只有答案B中的"停车"满足题目要求，因此答案选择为B。

解析：脱轨表示器的显示是"昼间为带白边的绿色园牌"，表示线路在开通状态。答案是B。 解析：脱轨表示器是用于提示轨道车司机线路状态的信号标志。白天时，它的显示是带白边的绿色园牌。这个信号标志告知司机该线路处于开通状态，可以通行。

解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。正确答案是 C.（C）三条。这是为了区别进站信号机前方的第一架通过信号机，使其在视觉上与其他通过信号机有所不同，以便驾驶员能够更好地识别和理解信号状态，确保安全行车。

解析：拧紧发动机气缸盖螺母时，一般按一定读数先拧一遍，然后再拧两遍或三遍直至拧紧规定扭矩为止。答案:B 题目解析：这道题目涉及到发动机维护保养中的步骤。拧紧发动机气缸盖螺母时，通常会按一定的扭矩读数先拧一遍，然后再进行两遍或三遍的拧紧，直至达到规定的扭矩数值。这个操作是为了确保螺母被均匀拧紧，避免出现不均匀或松动的情况，从而保证发动机的正常运行。

解析：半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。 答案:B 解析：这个题目的正确答案是错误（B）。在半自动闭塞或自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，并不需要设置色灯预告信号机或接近信号机。因为色灯信号机本身已经能够提供进站的预告信息和接近信号，所以额外设置预告信号机或接近信号机是不必要的。

解析：题目解析 轨道车车轴轴承箱润滑油是什么？ 选项中，A是锂基脂，B是3号锂基脂，C是钙基脂，D是HC-11机油。正确答案是B（3号锂基脂）。选择3号锂基脂作为润滑油可能是因为它在轨道车车轴轴承箱中具有良好的润滑性能和稳定性，能够满足运行条件下的润滑需求。

解析：双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置( )。 答案:B 解析：在双线自动闭塞区间中，反方向进站信号机前方应设置“预告标”。预告标的作用是提前告知司机即将进入进站区段，让司机有足够时间做好准备。