发动机以曲轴的( )来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间,称为配气相位.

**解析：** 配气相位是指发动机进、排气门实际开启和关闭的时刻，通常用**曲轴转角**来表示。 1. **概念理解**： * 发动机的活塞运动与曲轴的旋转是直接关联的。曲轴每旋转一圈（360度），活塞完成两个冲程。 * 为了更精确地描述气门在发动机工作循环中的开闭时刻，工程上习惯使用曲轴相对于上止点或下止点所转过的角度来衡量。这个角度被称为“曲轴转角”。 2. **选项分析**： * **A. 转角**：虽然意思接近，但在专业术语中，通常完整表述为“曲轴转角”。单独使用“转角”略显笼统，不如B选项准确对应教材或标准定义中的习惯用语。 * **B. 旋转角度**：这是本题给出的标准答案。在很多汽车维修与构造的教材语境中，“曲轴的旋转角度”即指曲轴转角。它强调了曲轴作为一个旋转部件，其位置变化是用角度来量化的。配气相位图就是以曲轴转角为横坐标，展示气门升程或开闭状态的图表。 * **C. 角度**：过于宽泛，没有指明是曲轴的角度，缺乏专业性。 * **D. 相应位置**：位置是一个空间概念，而配气相位强调的是时间（尽管通过角度来体现时间先后），“位置”无法量化具体的提前或滞后量。 3. **结论**： 配气相位是用**曲轴转角**（即曲轴的旋转角度）来表示进、排气门开始开启和关闭终了的时刻。因此，根据题目提供的选项和标准答案逻辑，**B. 旋转角度** 是最合适的填空内容。 **正确答案：B**