轨道车所用的风表为两级双针压力表,左红针显示的是( )压力.

**解析：** 轨道车（包括接触网作业车等自轮运转特种设备）通常采用空气制动系统，其驾驶室内安装的风表多为**两级双针压力表**。这种压力表主要用于实时监测制动系统关键部位的压力状态，以便司机掌握列车制动性能。 1. **表盘结构分析**： * 该风表通常有两个指针，一般分为红色指针和黑色指针（或白色指针）。 * **左红针**（或其中一根特定颜色的针，视具体车型仪表标识而定，但在本题语境及常规轨道车规范中）：通常指示**总风缸压力**。总风缸是储存压缩空气的容器，为全车的制动系统、气动装置提供风源，其压力值反映了空压机的工作状态及风源储备情况，通常维持在较高压力范围（如 700-900 kPa）。 * **右黑针**（或另一根针）：通常指示**列车管压力**。列车管压力直接控制车辆的制动与缓解，司机在操纵制动机时，主要观察此针的变化来判断制动效果。 2. **选项辨析**： * **A. 列车管**：通常由另一根指针（如黑针）显示，用于监控制动指令的传递压力。 * **B. 总风缸**：正确。总风缸压力是风源系统的核心指标，常由红针指示，以确保司机能直观看到风源是否充足。 * **C. 副风缸**：副风缸位于车辆底部，其压力通常不直接在司机室的主双针风表上显示，而是通过列车管压力间接反映或在单独测试时测量。 * **D. 均衡风缸**：均衡风缸压力通常与列车管压力保持一致（在自动制动阀手柄置于运转位时），在某些精密仪表中可能有单独显示，但在标准的两级双针风表中，主要显示的是总风和列管压力。 综上所述，轨道车两级双针压力表中，左红针通常显示的是**总风缸**压力。 **正确答案：B**