A、受热机件的热量
B、发动机的热量
C、冷却水的热量
D、发动机机油热量
答案：A
解析：冷却泵的作用是使发动机在启动时很快升温，并及时将( )散出大气，以保证发动机在正常的温度下工作。 答案: A. 受热机件的热量 解析：冷却泵的主要功能是循环冷却剂（通常是冷却水）来吸收发动机内部产生的热量，特别是受热机件的热量，以确保发动机在正常的工作温度范围内运行。这样可以帮助发动机快速达到适宜的工作温度，提高燃烧效率和性能，并将吸收的热量通过散热器散发到大气中。
A、受热机件的热量
B、发动机的热量
C、冷却水的热量
D、发动机机油热量
答案：A
解析：冷却泵的作用是使发动机在启动时很快升温，并及时将( )散出大气，以保证发动机在正常的温度下工作。 答案: A. 受热机件的热量 解析：冷却泵的主要功能是循环冷却剂（通常是冷却水）来吸收发动机内部产生的热量，特别是受热机件的热量，以确保发动机在正常的工作温度范围内运行。这样可以帮助发动机快速达到适宜的工作温度，提高燃烧效率和性能，并将吸收的热量通过散热器散发到大气中。
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。 答案：A.正确 解析：这个题目描述的是发动机活塞环安装时的情况。在活塞环装配时，活塞环的背面和活塞环槽底之间确实需要保留一定的间隙，这个间隙被称为背隙。这是为了在发动机工作时，活塞环能够自由地在活塞环槽内活动，以适应发动机运转过程中的热胀冷缩。因此，该题目的说法是正确的。
A. （A）作用风缸
B. （B）降压风缸
C. （C）工作风缸
D. （D）紧急风缸
解析：JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（C）工作风缸不充不排，仍保持制动前的定压。选项C是正确答案，常用制动时，工作风缸的气压保持不变，维持制动缸的定压状态，从而保持稳定的制动力。
A. （A）警冲标
B. （B）进站信号机或站界标
C. （C）道岔
D. （D）出站信号机
解析：题目解析 根据《铁路交通事故调查处理规则》，机车车辆溜入区间或站内的划界标志是（B）进站信号机或站界标。
解析：题目解析[B] 这道题考察了关于线路发车的行车凭证颜色。题目中提到，未设出站信号机线路发车的行车凭证是红色许可证。回答选B表示认为这个说法是错误的，而实际上是正确的。未设出站信号机线路发车的行车凭证不是红色许可证，而是其他颜色或其他类型的凭证。
解析：题目解析 题目：复示溜放调车信号时应鸣示溜放信号二短声。 答案：A.正确 解析：这道题目是在问当进行复示溜放调车信号时，应该发出多少声响。答案选项A正确，因为在实际操作中，复示溜放调车信号时通常会鸣响溜放信号的两短声。
A. 与水平线构成60°
B. 水平位置
C. 垂直位置
D. 无显示
解析：题目解析 题目：进站色灯复示信号机采用灯列式机构，两个月白色灯光( )显示，表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。 答案：A 解析：进站色灯复示信号机是用来辅助表示进站信号机的状态，其中两个月白色灯光呈现与水平线构成60°的形状。这是列车经道岔直向位置向正线接车信号的一种特殊显示方式。因此，选项 A 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求司机在发现邻线发生障碍并向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，应鸣示紧急停车信号连续短声。答案为A，即正确。这是因为在铁路交通中，当遇到紧急情况时，司机通过鸣笛发出紧急停车信号来警示周围的车辆，连续短声鸣笛是标准的做法。
A. （A）800m
B. （B）900m
C. （C）1000m
D. （D）1100m
解析：题目解析 高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。 答案:A 解析：题目要求的是高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离。这个显示距离的要求为不少于800m。因此，选项A中的"800m"是正确的。
A. 0.013～0.007mm
B. 0.013～0.017mm
C. 0.13～0.007mm
D. 0.013～0.07mm
解析：题目解析 NT855型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为( )。 答案:A 解析：在这道题中，需要选择正确的配合标准间隙来描述NT855型柴油发动机活塞销与销座之间的配合要求。选项A“0.013～0.007mm”给出了正确的配合标准间隙范围，即0.013mm到0.007mm。
A. （A）45km/h
B. （B）60km/h
C. （C）50km/h
D. （D）在次一架信号机前能停车的速度
解析：题目解析 答案：D 解析：通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，表示列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。黄色信号通常是警告信号，告诉司机必须减速并做好停车的准备。
