接近色灯信号机显示( ),表示进站信号机开放一个绿色灯光。

解析：轮对内侧距离超过（1353±3）mm的容许限度，（D）轮轴发生相对位移，轨道车禁止使用。 答案选择D。这是因为在轨道车运行过程中，轮轴承载车轮并与轴箱相连接。如果轮对内侧距离超过规定的限度，轮轴就会发生相对位移，这会影响轨道车的正常运行和安全性，因此禁止使用。

解析：题目解析 NT855型柴油发动机活塞销与销座的使用极限间隙为( )。 答案:A 解析：在这道题中，需要选择正确的使用极限间隙来描述NT855型柴油发动机活塞销与销座之间的极限要求。选项A“＋0.038mm”表示活塞销与销座之间的最大间隙为0.038mm。

解析：题目解析 答案：D 解析：根据题目描述，“客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )”，设计行车速度为200km/h时，区间最小曲线半径应该是最小的，而最小曲线半径对应的选项是D，即3500m。

解析：四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度( )。选项为 A. 80km/h，B. 100km/h，C. 120km/h，D. 在前方第三架信号机前能停车的速度，答案是 D. 在前方第三架信号机前能停车的速度。 解析：四显示自动闭塞区段是一种特殊的信号系统。当信号机显示绿黄色灯光时，表示列车的运行受限，不能以正常运行速度行驶。选项 D 提到的“在前方第三架信号机前能停车的速度”就是在该区段中列车的运行限制速度。

解析：答案为B（活塞敲缸声）。在柴油发动机冷状态时，由于零部件间的间隙较大，活塞在缸内运动时可能会产生敲击声，随着温度升高，金属材料的膨胀作用使得零部件之间的间隙减小，从而导致响声减弱或消失。

解析：LKJ-93型监控装置，普通调车控制模式“十车”距离信号，车列走行50m后，速度超过14km/h时，解除机车牵引力；速度超过18km/h时，实施紧急制动控制。答案选择A。 解析：根据题目描述，当LKJ-93型监控装置在普通调车控制模式下，车列走行50m后，速度超过14km/h时，解除机车牵引力；速度超过18km/h时，实施紧急制动控制。因此，答案选项A，即50m，表示车列走行50m后触发解除机车牵引力的操作。

解析：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于 300m 处防护。答案选择 B。这是因为当机车在分部运行时，挂取遗留车辆需要一定的缓冲距离，以确保安全操作，300m 是在这个情况下的合适防护距离。

解析：题目解析 题目要求在正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。这样可以避免列车进入未准备好的出站区段。因此，正确答案是 C. 通过信号。

解析：题目解析 铁路线路曲线半径大于或等于( )时，轨距不设加宽值。 A. 350m B. 400m C. 450m D. 500m 答案: A 解析：题目要求找到当铁路线路曲线半径达到一定值时，轨距不再设加宽值。根据题目，这个值是350m，所以选项A是正确的答案。

解析：题目解析 题目考察进站信号机设置地点的限制。根据题目，进站信号机的设置地点通常不超过 400m，以满足调车作业或制动距离的需要。因此，正确答案是 C. 400m。