节温器由节温器壳、主阀门、副阀门、等组成,主、副阀门与圆孔连在一起,并分别与壳顶圆孔、侧壁窗孔构成( ).

**解析：** 节温器是汽车冷却系统中的关键部件，其主要作用是根据冷却液温度的变化，自动调节进入散热器的水量，从而控制发动机的正常工作温度。 1. **结构分析**： * 节温器主要由节温器壳、主阀门、副阀门、感温元件（如石蜡）等组成。 * **主阀门**通常位于节温器顶部，与壳体顶部的圆孔配合。当主阀门开启时，冷却液流向散热器进行大循环散热。 * **副阀门**通常位于侧面，与壳体侧壁的窗孔配合。当主阀门关闭时，副阀门开启，冷却液通过旁通管直接流回水泵，进行小循环，使发动机快速升温。 2. **功能逻辑**： * 主阀门和副阀门的动作是联动的（一个开，另一个关，或者处于过渡状态）。 * 它们通过与壳体上的圆孔和窗孔的配合，改变冷却液的流动路径和流量。 * 这种通过机械结构改变流体通路以实现对系统状态（温度）控制的装置，在功能上属于**控制阀**。它不仅仅是简单的调节（Regulating），更涉及到对循环模式（大循环/小循环）的控制（Controlling）。 3. **选项辨析**： * A. **感传器**：通常指传感器或感应元件，负责感知温度并传递信号，而阀门执行的是动作，不是 sensing。 * B. **节温器**：这是整个组件的名称，而不是主、副阀门与孔构成的具体功能单元名称，填入此处逻辑不通（“构成节温器”虽然整体是对的，但题目问的是阀门与孔构成的具体功能性结构关系，且通常语境下强调其控制功能）。 * C. **调节阀**：虽然具有调节作用，但在汽车工程术语中，针对这种切换循环路径的机制，更强调其“控制”冷却液流向的功能。 * D. **控制阀**：主、副阀门通过与壳顶圆孔、侧壁窗孔的配合，实现了对冷却液大小循环的**控制**，因此构成了控制阀组。 综上所述，主、副阀门与相应的孔构成了**控制阀**。 **正确答案：D**