三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),准许列车按规定速度注意运行,表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。

解析：题目解析 题目要求选择“发动机功率（）和燃油消耗率随着曲轴转速变化的规律称为发动机的速度特性”的选项。根据题目描述，我们需要找到与发动机功率和燃油消耗率相关联的参数。这个参数就是“扭矩”，因为扭矩决定了发动机的输出功率，而燃油消耗率与发动机输出功率有直接关系。因此，正确答案是选项 D：“扭矩”。

解析：题目解析 进站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复式信号机（答案C）。复式信号机是一种特殊的信号机，可通过多个信号灯显示单元来弥补受阻或受限的情况，以确保列车驾驶员能够在受影响的区域内正确地看到信号。其他选项如预告信号机用于预告接近信号机的信息，接近信号机用于提示列车接近站台，而遮断信号机用于阻断进路。这些选项都不适用于解决信号显示距离受限的问题。

解析：题目解析 答案：A 解析：答案选A，即“正确”。液力传动轨道车在实施换向操纵后，如果相应的"前进"或"后退"指示灯不亮，说明换向机构未啮合。这是因为液力传动轨道车的换向机构需要正确啮合，才能实现前进或后退的运行方向。如果指示灯不亮，说明换向机构没有正常工作，需要进行检修和修复。

解析： 题目：当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。 选项与解析： A.（A）不保压：这是制动缸缓解弹簧折断后的情况，制动缓解功能失效，无法保持制动压力。 B.（B）不能缓解：这是与制动缸缓解弹簧折断无关的选项，不是正确答案。 C.（C）缓解缓解时间过长：这是与制动缸缓解弹簧折断无关的选项，不是正确答案。 D.（D）不制动：这是与制动缸缓解弹簧折断无关的选项，不是正确答案。 正确答案：B.（B）不能缓解

解析：（）三通阀的全制动位在自动制动阀处于常用制动位。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题中，问题涉及到“三通阀”和“自动制动阀”。根据答案A的描述，当自动制动阀处于常用制动位时，三通阀会进入全制动位。这是正确的表述，因为在自动制动模式下，三通阀需要处于全制动位才能实现制动效果。

解析：题目解析 题目要求判断四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示情况。答案为选项 D，即一个绿色灯光和一个黄色灯光。这个信号机的显示表示允许列车由车站出发，并表示运行前方有一个闭塞分区空闲。绿色灯光是出站信号，黄色灯光表示前方有信号分区，列车需要减速。

解析：轮对内侧距离超过l353mm±3mm允许限度或轮轴发生( )时，轨道车辆禁止使用。 答案：A. 相对位移 题目解析：这道题目考查的是轨道车辆使用过程中的故障判断。在正常情况下，轮对的内侧距离应该在规定的范围内，若超过l353mm±3mm的允许限度，会导致列车在行驶过程中出现问题，可能引发危险。此外，轮轴发生相对位移也会导致列车运行不稳定，可能造成事故。因此，这些情况下轨道车辆都不允许使用。

解析：在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线，以示与其他通过信号机相区别。正确答案是 C.（C）三条。这是为了区别进站信号机前方的第一架通过信号机，使其在视觉上与其他通过信号机有所不同，以便驾驶员能够更好地识别和理解信号状态，确保安全行车。

解析：题目解析 最高运行速度不超过160km/h的列车, (B)机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用,或采用列车超速防护系统。 解析：题目中提到最高运行速度不超过160km/h的列车，需要与某种信号设备结合使用，来进行运行监控和记录，或者采用列车超速防护系统。选项中只有(B)机车信号满足这个条件，因此选择B。

解析：列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，列车凭（）通过车站。 答案:B 解析：选项B中的“通过手信号”是准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令的方式。在施工特定行车办法下，列车可以凭借手信号通过车站。