LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，且列车运行速度低于( )时，机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后，监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。

解析：答案选C，即溜放信号。白天，溜放信号的手信号旗是两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次；夜间，溜放信号则是红色灯光作圆形转动。溜放信号用于指示列车临时离开轨道或者车站，通常是为了让其他列车知道轨道空闲。

解析：一般情况下，轨道车的制动率为（）左右。 答案: C.（C）0.7 解析：制动率是制动效果的度量，指轨道车制动力与轮缘垂向力之比。一般情况下，轨道车的制动率约为0.7左右，这意味着制动力大约是轮缘垂向力的70%左右。

解析： 题目中描述的是四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示情况。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。选项分别是： A. 一个绿色灯光 B. 一个黄色灯光 C. 两个黄色灯光 D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光 正确答案是 D. 一个黄色闪光和一个黄色灯光。 解析：在四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示中，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，表示准许列车进入站内越过次一架已经开放的信号机。黄色闪光表示进路已经占用，黄色灯光表示下一架信号机开放一个黄灯，所以列车可以越过当前信号机进入站内。

解析：轨道车风扇皮带轮润滑油是（）。 答案:A 解析：选项A（锂基脂）是正确答案。题目中问到轨道车风扇皮带轮润滑油的种类。锂基脂是一种常用的润滑脂，适用于风扇皮带轮的润滑。

解析：康明斯系列发动机正常机油温度应在( )。 答案:A 题目解析：这道题目考察康明斯系列发动机的正常机油温度范围。选项中分别给出了不同的温度范围，我们需要找出符合正常工作温度的范围。正常工作温度既不应太低，以免影响发动机性能，也不应太高，以免造成过热。在给出的选项中，A选项：82℃～107℃的温度范围是最合适的，因为它既保持在适当的工作温度范围内，也不过于偏高。

解析：轴列式为( )的四轴轨道车，该车四个轮对均为动轮，如GCY350型、JY400型、GCD型轨道车等。 A.A－A B.B－B C.AB－AB D.AA－AA 答案:B 解析：这道题目考查的是四轴轨道车的类型标识及其动轮的排列。轴列式表示轨道车的轴配置，用字母表示，而"－"表示轴间的连接方式。在选项中，"A"表示动轮，"B"表示拖轮（非动轮）。题目中要求四轴轨道车的四个轮对均为动轮，即"AAAA"，而符合这一要求的选项是B，即"BB－B"。所以答案为选项B。

解析：轨道车项修时，车轮踏面剥离长度一处大于（）。 答案: C （50mm） 解析：这题考察轨道车项修时车轮踏面剥离长度的问题。正确答案是C（50mm）。车轮踏面剥离是指车轮表面发生剥离现象，可能导致安全隐患，因此当车轮踏面剥离长度一处大于50mm时，应该及时更换和修理，确保轨道车的安全运行。

解析：LKJ-93型监控装置自动引导行车模式在进站(接车进路)信号机处自动开口，并且监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。因此选项A表示20km/h，符合题意，选A。 简而言之，答案选择是根据题目所提供的具体规定和要求来确定的，选项与题目要求相符即为正确答案。

解析：在单线区段，闭塞设备应采用半自动闭塞或（C）自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。选择答案C的原因是，对于单线区段，采用自动站间闭塞可以实现多个车站之间的闭塞控制，确保列车的安全行车。而半自动闭塞可能会有更多的人工干预，效率较低。

解析：题目解析 柴油机在单位时间内对外做功量称为有效功率，用符号Ne表示，单位为( )。 选项A km、选项B kN、选项C kW、选项D kV。功率的单位通常用瓦特（W）表示，而千瓦（kW）是更常见的功率单位，所以正确答案是选项C kW。kW代表千瓦，表示每秒钟做的功。其他选项不是用于功率的单位。