用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站,其辙叉号数不得小于( )。

解析：题目解析 调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光时，准许机车车辆溜放运行。 答案选项B（溜放）：当调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光时，机车车辆可以进行溜放操作。溜放是指机车不再以动力牵引车辆，而是利用车辆自身的惯性滑行行驶。

解析：使用最广泛的节温器是( A.液体式 )的节温器，它是一个用黄铜薄片制成的，具有弹性可伸缩的、折叠性的圆形筒，筒内灌注乙醚和酒精等易挥发的液体。 解析：这道题考察的是节温器的类型。节温器用于控制温度，其中液体式节温器是使用最广泛的类型。它由黄铜薄片制成，筒内灌注乙醚和酒精等易挥发的液体。当温度升高时，液体膨胀，导致薄片弯曲，从而控制温度。正确答案是 A.液体式。

解析：5型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。 A.（A）0.75mm B.（B）0.5mm C.（C）0.6mm D.（D）0.75mm 答案: B 解析: 这道题目要求我们确定5型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙。正确答案是B选项，即0.5mm。这是因为题目中明确指出是使用极限配合标准间隙，因此只需要注意配合标准间隙的具体数值即可，0.5mm正是所要求的答案。

解析：题目解析 答案：B 解析：发动机在使用后不需要怠速运转3～5分钟就能熄火。这是一个常见的错误观念。现代的发动机设计和制造已经足够先进，即使在使用后也不需要长时间的怠速运转。通常，一两分钟的怠速时间就足够了，以便让润滑油在发动机中流动并确保发动机内部的温度平衡。

解析：发动机曲轴连杆机构的运动机件由（）和曲轴飞轮组成。 答案:D 解析：在发动机曲轴连杆机构中，连接曲轴和活塞的部分是活塞连杆组。因此，答案为选项D，即（D）活塞连杆组。

解析：要求列车乘务组拧紧人力制动机时，应鸣示拧紧人力制动机信号( )。 A.一短声 B.二短声 C.三短声 D.连续短声 答案:C 解析：这道题目涉及到列车乘务组在拧紧人力制动机时应该发出什么样的信号。根据题目的描述，应鸣示拧紧人力制动机信号，而这个信号是“三短声”，因此答案是 C. 三短声。

解析：JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于调整阀柱塞的移动量不同。最大减压位和过量减压位是制动机构的两个不同的减压位置，它们通过调整阀柱塞的位置来实现不同的制动效果。所以正确答案是选项A.（A）调整阀柱塞。 注意：这些解析是基于题目提供的信息和常规操作经验，如果是真实的考试或工作场景中，正确答案可能还需要参考相关的制动机构手册或指导文件。

解析：题目描述了在LKJ-93型监控装置的"引导"行车模式下，当机车信号机显示为"半黄半红闪灯"时，同时SD1、SD3指示灯闪烁，机车乘务员无需按压"[解锁/2]"键。因此，选项B中的"半黄半红闪灯"符合题目要求。

解析：题目解析 题目：轨道车的检修工作应包括保养和修理，在检修工作中，应严格遵守修理规范认真执行检修技术标准。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题涉及轨道车的检修工作。选项A表示在检修工作中，应该包括保养和修理，并且要严格遵守修理规范，认真执行检修技术标准。这是符合轨道车检修工作的实际要求的，因此选项A是正确的答案。

解析：使用LF-1型铝合金复轨器时，在脱轨机车车辆牵引方向的一端，选择( B )轨枕，将复轨器的大筋置于钢轨外侧。 解析：答案选择B，即2根轨枕。LF-1型铝合金复轨器是用于复线的工具，复轨器的大筋是指放置在钢轨两侧的轨枕，这样可以确保钢轨在复轨过程中保持平稳。选择2根轨枕的配置可以提供足够的支撑，保证复轨的有效进行。