各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机( ).

这道题考查的是铁路信号系统中**联锁设备的基本安全原则**。 **解析如下：** 1. **联锁的核心目的**： 联锁设备（Interlocking Equipment）的主要作用是确保车站内的道岔、进路和信号机之间建立严格的逻辑制约关系，以防止列车或调车作业发生冲突、脱轨等事故，保证行车安全。 2. **题目情境分析**： 题目中提到“当信号机开放后”，意味着该进路已经建立并允许列车或机车车辆通过。此时，为了保障通过该进路的列车安全，必须满足两个基本条件： * **道岔锁定**：该进路上的有关道岔必须被锁定在正确位置，不能扳动，防止列车在通过时道岔中途转换导致脱轨。 * **敌对信号封锁**：所谓“敌对信号机”，是指那些如果同时开放，会导致列车进入同一冲突区域（如重叠进路、交叉进路等）的信号机。 3. **逻辑推导**： 如果允许敌对信号机同时开放，两列列车可能会进入同一段轨道或交叉路径，从而引发严重的正面冲突或侧面冲突事故。因此，联锁技术条件明确规定：**一旦某条进路的信号机开放，其所有敌对进路的信号机必须处于关闭状态，即不能开放。** 4. **选项分析**： * A. 开放：严重违反安全原则，会导致撞车事故。 * **B. 不能开放**：符合联锁安全逻辑，是正确答案。 * C. 无显示：信号机通常有明确的显示状态（红、黄、绿等），“无显示”通常指故障灭灯，这不是一种正常的联锁控制状态描述，且联锁的目的是强制其处于禁止通行的状态（通常是红灯），而非单纯的无显示。 * D. 显示黄灯：黄灯通常表示减速或准备停车，但仍属于“开放”的一种形式（允许通行），若敌对信号显示黄灯，依然可能导致冲突，因此不允许。 **结论：** 各种联锁设备应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机**不能开放**。 故正确答案为 **B**。