A、 1000m
B、 800m
C、 600m
D、 500m
答案:C
解析:客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: C. 600m 解析: 在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的情况下,最小曲线半径一般为600m。这是因为较低的设计行车速度要求更小的最小曲线半径来确保列车的安全行驶。
A、 1000m
B、 800m
C、 600m
D、 500m
答案:C
解析:客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为( )。 答案: C. 600m 解析: 在客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为80km/h的情况下,最小曲线半径一般为600m。这是因为较低的设计行车速度要求更小的最小曲线半径来确保列车的安全行驶。
A. 地面信号
B. 机车信号
C. 设备信号
D. 通过信号
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目要求机车信号作为行车凭证时,需要由车载信号和什么设备共同构成,并且必须符合故障导向安全原则。正确答案是A选项,即“地面信号”。 解析:在铁路运行中,机车信号作为行车凭证时,是列车能否行驶的重要依据。为了保障安全,机车信号不仅需要车载信号,还需要地面信号共同构成。地面信号通常由信号灯、信号标志等设备组成,用来向驾驶员传递行车信息。同时,为了确保系统的安全性,必须符合故障导向安全原则,即在设备发生故障时,能够采取安全的措施。因此,A选项是正确答案。
解析:题目要求判断柴油发动机对喷油泵的基本要求。答案为 A 正确。喷油泵必须根据柴油机工作循环的要求,在适当的时间开始供油,并保持一定的延续时间,以确保喷油系统的正常工作和燃油的适时供应。
A. 1km/h
B. 2km/h
C. 3km/h
D. 4km/h
解析:当列车运行速度达到列车限速值+1km/h时解除牵引力。选项A表示1km/h,因此选A。
A. (A)安全线
B. (B)避难线
C. (C)牵出线
D. (D)调车线
解析:题目解析 在长大下坡道上,防止列车失去控制发生冲突或颠覆是一项重要的安全措施。为了实现这个目标,应该在区间或站内设置避难线,这样一旦列车失去控制,可以将其引导到避难线上,避免发生事故。因此,选项B(避难线)是正确的答案。
A. 10min
B. 12min
C. 13min
D. 15min
解析:题目解析 题目:一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3分钟,但不得少于( )。 选项:A.10分钟 B.12分钟 C.13分钟 D.15分钟 答案:C 解析:当所有电话中断后,连续发出同一方向的列车时,为确保安全,两列车的间隔时间应按照区间规定的运行时间另加3分钟。在这道题中,最小间隔时间为"13分钟",即两列车之间的行车间隔不得少于13分钟。
A. 0.8L
B. 8L
C. 0.08L
D. 0.18L
解析:液压减振器内充入( A.0.8L )的锭子油。 解析:液压减振器是利用液体黏滞阻力来吸收振动能量并衰减振动的装置。这道题中要求填入液压减振器内充入的锭子油的量。正确答案是 A.0.8L。答案 A 表示充入0.8升的锭子油。
A. 过标信号
B. 互检信号
C. 溜放信号
D. 连结信号
解析:答案选C,即溜放信号。白天,溜放信号的手信号旗是两臂高举头上交叉后,急向左右摇动数次;夜间,溜放信号则是红色灯光作圆形转动。溜放信号用于指示列车临时离开轨道或者车站,通常是为了让其他列车知道轨道空闲。
解析:题目解析:A.正确 润滑系统的作用是将润滑油不间断地输送到运动件的表面,以减少机件的磨损,并起到部分密封、冷却和清洗的作用。这是润滑系统的基本功能,因此答案是正确的。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 1.8mm
D. 2mm
解析:轨道车上常备安全防护用品短路铜线2根,自动闭塞区段用长度为( )。 答案:B 解析:答案B,即1.5mm。轨道车上常备的安全防护用品短路铜线有2根,用于特定情况下的安全措施。在自动闭塞区段,使用的短路铜线长度为1.5毫米。
A. 相对位移
B. 裂纹
C. 弯曲
D. 伤损
解析:轮对内侧距离超过l353mm±3mm允许限度或轮轴发生( )时,轨道车辆禁止使用。 答案:A. 相对位移 题目解析:这道题目考查的是轨道车辆使用过程中的故障判断。在正常情况下,轮对的内侧距离应该在规定的范围内,若超过l353mm±3mm的允许限度,会导致列车在行驶过程中出现问题,可能引发危险。此外,轮轴发生相对位移也会导致列车运行不稳定,可能造成事故。因此,这些情况下轨道车辆都不允许使用。