A、闭塞
B、非集中联锁
C、集中联锁
D、色灯电锁器联锁
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:题目中要求选择一种设备,能监督是否挤岔,并在挤岔的同时使防护该进路的信号机自动关闭。集中联锁是一种安全措施,它具备监控功能,可以监督是否发生挤岔现象,并在挤岔发生时自动关闭防护该进路的信号机,以确保列车运行的安全。因此,正确答案是C,即集中联锁。
A、闭塞
B、非集中联锁
C、集中联锁
D、色灯电锁器联锁
答案:C
解析:题目解析 答案:C 解析:题目中要求选择一种设备,能监督是否挤岔,并在挤岔的同时使防护该进路的信号机自动关闭。集中联锁是一种安全措施,它具备监控功能,可以监督是否发生挤岔现象,并在挤岔发生时自动关闭防护该进路的信号机,以确保列车运行的安全。因此,正确答案是C,即集中联锁。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个绿色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析:发车进路色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示该信号机列车运行前方至少有一架进路信号机在开放状态。绿色灯光表示进路信号机开放,黄色灯光表示准备停车。因此,同时显示绿色和黄色灯光意味着前方有进路信号机开放,但列车还需要准备停车。
A. (A)排气冒黑烟
B. (B)排气冒白烟
C. (C)排气冒蓝烟
D. (D)不易发动
解析:当柴油发动机喷油时间过早时,有(A)排气冒黑烟现象。 解释:喷油时间过早会导致燃油在气缸中过早燃烧,产生大量的未燃烧的炭黑颗粒,因此排气会冒黑烟。
A. 18~20MPa
B. 180~200MPa
C. 0.18~0.20MPa
D. 0.018~0.020MPa
解析:喷油器的作用是以A. 18~20MPa的高压将柴油雾化成极细的颗粒,均匀地喷入气缸的燃烧室中。 解析:在喷油器中,柴油需要被雾化成细小的颗粒,以确保它能够在燃烧室中充分混合和燃烧。高压喷射有助于形成更细的雾化柴油颗粒,提高燃烧效率和动力输出。选项A中的18~20MPa表示较高的压力范围,这是通常用于柴油发动机的喷油器工作压力。
A. (A)缓解进行状态
B. (B)限压状态
C. (C)制动状态
D. (D)其他状态
解析:JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,是通过紧急限压阀的(A)缓解进行状态进行的。 解析:题目中提到常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态,转换的触发条件是紧急限压阀处于"缓解进行状态"。因此,答案选项A是正确的。
解析:题目解析[填写题目解析]: 答案:A 解析:选项A为正确答案。题目中指出,在填报事故发生时间时,应以实际时间为准,即以零点改变日期。选项A准确地描述了这一要求,因此是正确答案。
A. 发车表示器
B. 调车表示器
C. 线路表示器
D. 道岔表示器
解析:题目解析 调车作业需要根据地形和地物的情况来安排,以确保调车过程的顺利进行。受地形、地物影响时,需要设置调车表示器来引导司机进行正确的调车操作。所以正确答案为调车表示器(答案B)。
解析:题目解析[填写题目解析]: 题目:()进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时均视为停车信号。 选项A:正确 选项B:错误 答案解析:这道题目规定了一种情况,即进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,都要视为停车信号。这是因为当信号灯不亮或显示不正确时,列车驾驶员无法获得有效的信号信息,为确保安全,必须视为停车信号。因此选项A正确。
A. (A)号角
B. (B)黄旗
C. (C)响墩
D. (D)口笛
解析:题目解析 答案:B(黄旗) 解析:黄旗属于视觉信号,用于向司机传递特定的信息。在铁路系统中,黄旗通常表示警告信号,用于提醒司机注意,减速或做好准备。黄旗信号的出现可能是由于前方有列车或工作人员在轨道上,需要注意安全。因此,B选项(黄旗)是正确的答案。
A. (A)活塞销响
B. (B)活塞敲缸声
C. (C)连杆轴承敲击声
D. (D)曲轴轴承敲击声
解析:柴油发动机在怠速和中速时,响声比较明显,是()。 答案:A.(A)活塞销响 解析:当柴油发动机在怠速和中速时,响声明显,通常是由于活塞销出现松动或磨损引起的。活塞销的松动会导致活塞在缸体内运动时产生响声。
A. 10km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 15km/h
解析:列车退行速度不得超过 答案解析:选项D. 15km/h。当列车需要进行退行(倒车)时,在得到后方站(线路所)值班员的许可后,退行速度不得超过15km/h。