判断题
C常用制动时,最大减压量一般为120kPa.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
在铁路列车制动系统中,常用制动时的最大减压量通常规定为 **140 kPa** 或 **170 kPa**(具体数值取决于列车管定压标准):
1. **当列车管定压为 500 kPa 时**,最大有效减压量一般为 **140 kPa**。
2. **当列车管定压为 600 kPa 时**,最大有效减压量一般为 **170 kPa**。
题目中提到的“120 kPa”并非通用的最大减压量标准值。虽然在实际操作中可以根据需要施加小于最大值的减压量(如 50 kPa、100 kPa 等),但作为“最大减压量”的定义,120 kPa 是不准确的。超过最大有效减压量后,继续增加减压量并不能显著增加制动力,反而可能引发紧急制动或造成其他不利影响。
因此,该说法是**错误**的。
题目纠错
轨道车司机题库(官方)
相关题目
单选题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气.
单选题
JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的.
单选题
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气.
单选题
JZ-7型空气制动机系统中,与作用阀管座相连接的是().
单选题
JZ-7型空气制动机实施常用制动时,()不充不排,仍保持制动前的定压.
单选题
JZ-7型空气制动机若()漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后,制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解.
单选题
JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同.
单选题
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()消除的.
单选题
JZ-7型空气制动机风源系统的调压器是将()内的空气压力信号转换成为电器信号.
单选题
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞上侧通向().
