JZ-7型空气制动机实施常用制动时,()不充不排,仍保持制动前的定压.

**解析：** 在 JZ-7 型空气制动机中，各风缸在常用制动过程中的作用及状态变化如下： 1. **工作风缸（C）**： * 工作风缸的主要作用是储存压力空气，作为制动缸压力的控制源。 * 在实施**常用制动时**，自动制动阀手柄移至制动区，均衡风缸减压，导致中继阀动作使列车管减压。此时，分配阀主阀部动作，切断工作风缸与列车管的连通通路。 * 因此，在常用制动过程中，**工作风缸既不充气也不排气**，其内部压力保持为制动前的定压（即列车管原有的压力）。工作风缸的压力随后通过分配阀的作用，按比例转化为制动缸的压力。 2. **其他选项分析**： * **作用风缸（A）**：在常用制动时，分配阀副阀部或主阀部会引导压力空气进入作用风缸，使其压力上升，从而推动作用阀动作，使制动缸充气制动。因此，作用风缸是**充气**的。 * **降压风缸（B）**：在常用制动初期，为了加快制动波速和缓解局部减压，降压风缸通常会参与压力平衡或进行少量的压力调整，但在 JZ-7 的标准描述中，它不是保持定压不动的核心部件，且在特定阶段可能会有压力变化以配合主阀动作。 * **紧急风缸（D）**：紧急风缸主要在**紧急制动**时发挥作用，用于加速列车管的排风。在常用制动时，紧急放风阀不动作，紧急风缸虽然也可能保持压力，但题目考察的是 JZ-7 型制动机常用制动的核心控制逻辑，其中**工作风缸**保持定压是实现“一次缓解型”或“阶段缓解型”制动控制的关键特征（即利用工作风缸的恒定压力与列车管减压量之差来控制制动缸压力）。 **结论：** JZ-7 型空气制动机实施常用制动时，**工作风缸**不充不排，仍保持制动前的定压。 故正确答案为 **C**。