半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设预告信号机

**解析：** 根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）的相关规定，该说法是**错误**的。 **具体理由如下：** 1. **法规依据**： 根据《铁路技术管理规程》第74条规定：“半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。**线路所通过信号机可不设预告信号机。**” 2. **原因分析**： * **线路所的性质**：线路所通常没有配线，主要作用是划分闭塞分区或办理列车通过。 * **信号显示逻辑**：在半自动闭塞和自动站间闭塞区段，线路所的通过信号机本身已经起到了分隔闭塞分区的作用。司机在运行中，可以通过前一站的出站信号机或前一闭塞分区的信号状态来预判前方情况。 * **区别于进站信号机**：进站信号机前方必须设置预告信号机（或接近信号机），是为了让司机提前知道进站信号机的开放状态，以便控制进站速度。而线路所通过信号机通常只指示“允许通过”或“停车”，且线路所一般不办理接发列车的复杂作业，因此规范允许其不设预告信号机，以简化设备和降低成本。 **结论：** 半自动闭塞、自动站间闭塞区段的线路所通过信号机，**可以不设**预告信号机，而非“应装设”。因此，题目表述错误。