K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成.

**解析：** 该说法是**错误**的。 K型三通阀（以及大多数铁路车辆空气制动机的三通阀）的主要组成部分通常包括以下四个部分： 1. **作用部**（或称主活塞部）：根据制动管压力变化控制制动、缓解和保压作用。 2. **减速部**：在充气缓解时，根据制动管增压速度区分常用制动后的缓解和紧急制动后的缓解，或者在特定工况下实现减速充气。 3. **紧急部**：在制动管压力急剧下降（紧急制动）时，加速制动缸的充气，产生紧急制动作用。 4. **空重车调整部**（部分型号具备，但经典K型阀主要结构通常表述为前三者加**局减部**或具体功能模块，但在基础理论教学中，标准的四部分划分通常指：**作用部、减速部、紧急部、局减部** 或者 **主活塞部、滑阀、节制阀、紧急阀** 等具体组件的组合，视具体教材定义而定）。 然而，题目中列出的“制动机”和“制动缸”**不属于**三通阀本身的组成部分： * **制动机**是一个系统概念，三通阀只是制动机中的一个核心部件。 * **制动缸**是执行机构，与三通阀通过管路连接，是独立的部件，并非三通阀内部的组成结构。 因此，将“制动机”和“制动缸”列为K型三通阀的组成部分是错误的。正确的K型三通阀主要组成通常概括为：**作用部、减速部、紧急部、局减部**（或根据具体结构描述为活塞部、滑阀部、紧急阀部等）。