×
判断题
JZ-7型空气制动机在运行中,允许调整各阀压力.
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
JZ-7型空气制动机在列车运行过程中，**严禁**调整各阀的压力。
主要原因如下：
1. **安全稳定性**：制动机的各阀压力（如均衡风缸、列车管、工作风缸等）在出库前或始发前已经根据规定标准调试完毕。在运行中随意调整压力，会破坏制动系统原有的平衡状态，可能导致制动失灵、自然制动或缓解不良，严重威胁行车安全。
2. **操作规程禁止**：铁路机车操作规程明确规定，司机在运行中不得随意变动制动机各部分的调整压力。如果发现压力异常或故障，应采取相应的安全措施（如使用紧急制动、请求救援等），而不是在运行中进行微调。
3. **调整时机**：各阀压力的调整和校验应在机车静止状态下，由专业检修人员或司机在出车前的检查试验环节中完成。
因此，题目中“允许调整各阀压力”的说法是错误的。
题目纠错
轨道车司机题库（官方）
相关题目
单选题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气.
单选题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,均衡风缸的压力空气将减压().
单选题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,单机列车管的压力空气排零时间在()以内.
单选题
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除.
单选题
JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时,紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的()排向大气.
单选题
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时,总风缸的压力空气经供气阀口向()充气.
单选题
JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的.
单选题
JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时,单独缓解管直接把()内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气.
单选题
JZ-7型空气制动机系统中,与作用阀管座相连接的是().
单选题
JZ-7型空气制动机实施常用制动时,()不充不排,仍保持制动前的定压.
